上海地铁AC05型列车空调和司机室加热器维修的技术要求.DOCVIP

附件3 ：报价规定 1.总体说明 情况概况 主要承担着上海地铁日常运营及各类相关运营设备的日常维护和检修工作。地铁列车空调是保证列车正常运营的重要组成部分，同时也是影响列车舒适性能的关键部件之一。 询价范围 本次询价范围为上海地铁型电动列车所 工期: 项目总工期为30个月，每列车空调机组和加热器维修周期为15日历天，具体应按照询价人的实际生产计划确定。 2.基本要求 本技术规格书规定了上海地铁对列车的用户需求以及主要技术要求，可作为报价人编制的依据。 报价人应在充分理解技术规格书的基础上编制详细的，对技术规格书中每一条款逐条应答，不应答或含糊不清应视为不满足；对无法满足的条款应给予指出，否则应视为满足。 报价人提供的应包括但不限于以下内容： 产品的各项主要技术参数以及该产品所应用的相关国际或国内行业标准； 产品的标志、包装、运输和贮存、使用要求； 对本技术规格书中未提到而报价人认为有必要说明的问题。 报价人在报价时应提供备件更换清单，更换清单中的项目和数量应不少于本技术规格书的建议更换清单 2.4 报价人应提供其对产品的检验标准和验收方法。 报价人所提供的报价文件应全部用中文书写。 报价人经运营考核通过认定的产品经运营考核通过认定的产品 2.7 在产品使用和存放过程中，如因产品本身原因造成安全事故或列车运营事故的，报价人应承担一切责任和相关损失。 报价人应承诺在本项目中标后，能够配备足够的技术及服务人员对我方进行24小时、全天候的产品服务与技术支持。 本技术规格书中所有条款的解释权属于询价方。 上海地铁的技术要求 3.2 清洁空调和司机室加热器。 3.3 整理换热器翅片 3.4 分解冷凝风扇电机和通风电机，更换轴承，烘干定子，加油脂 3.5 更换干燥过滤器 3.6 检查及测试箱内管路﹑传感器、电磁阀、压力保护器等部件。 3.7检查制冷液视镜中心色柱 3.8更换混合风滤尘网、隔热层材料、保温层，更换膨胀阀。 3.9检查箱内电磁阀及空气压力开关 3.10 检查客室紧急通风功能 3.11试验及验收 用试验台对空调机组静态调试。并记录运行参数。 验收：把机组安装车顶完成后，用车载电源运行空调机组。并记录运行参数。 3.2上海地铁型列车技术 技术参数： 车顶单元式空调机组型号： 工况：蒸发器进风干球温度：29.5℃ 蒸发器进风湿球温度：24.9℃ 冷凝器进风干球温度：35℃ 制冷量：42.4 kW 通风量：5000m3/h（其中含1600m3/h新风） 制冷剂和充注数量 R134a；14.5kg 3.2.1主要零部件参数： 压缩机：1台 型号：VSK4161-25Y-40P（BITZER） 全封闭螺杆式 电源：3 AC 380 V 50 Hz 额定输入功率：18.5kW 最大输入功率：21.5 kW 冷凝风机：2台 转速：1400rpm，5片叶片（560mm直径） 冷凝电机：2台 型号：QASL 9056/4A 电源：3 AC 380 V 50 Hz 功率：0.55 kW 通风风机：2台 转速：1425rpm，离心式风机 通风电机：2台 型号：PLD80M4B-J6-2A 电源：3 AC 380 V 50 Hz 功率：0.75 kW 电加热器：2台 型号：7YLQA-21 电源：3 AC 380 V 50 Hz 功率：2.1 kW 3.2.2司机室加热器技术参数： 通风量：加热风量200 m3/h 低速通风450 m3/h 高速通风700 m3/h 加热器功率：1.8 kW；电源：3 AC 380 V 50 Hz 风扇功率：245 W；电源：AC 220 V 50 Hz 3.2.3在架修中需要改造的方案： 由于AC05型空调在使用过程中，有很多机组都出现了膨胀阀堵塞现象，因为没有标准的测试参数，在维修调试的过程中只能凭经验来调节四个膨胀阀的动态平衡，给维修调试带来很大的麻烦，而且没有可依据的标准的测试参数。所以对制冷系统进行改造： 在膨胀阀进出口两端加装压力测试口，以方便调试。 在膨胀阀前端加装流量控制阀，以方便调试四个膨胀阀节流的均衡；或在蒸发器出口加装背压阀，以调节蒸发压力。 1 压缩机 2 冷凝器 3 蒸发器 4 过滤器干燥器 5 低压保护开关 6 高压保护开关 7 膨胀阀 8 供风风扇 9 冷凝器风扇 10高、低压力检测阀 11 电磁阀 12 加液阀 13 压缩机排气阀 14 视液镜 15 冷凝器风扇压力控制开关 16 高压安全开关 上图 : 制冷循环示意图 下图是加装了测试口和流量调节阀的示意图： 1 压缩机（内部有二个阀门，上载电磁阀，单向阀） 2 冷凝器 3 蒸发器 4 过滤器干燥器 5 低压保护开关 6 高压保护开关 7 膨胀阀