常熟龙腾特钢180平方米烧结机施工技术.docVIP

常熟龙腾特钢180平方米烧结机施工技术【摘 要】本文通过工程施工经验，介绍并阐述常熟龙腾特钢180平烧结机设备安装中遇到的问题及解决方法，对今后承建类似工程具有借鉴意义。 【关键词】180平烧结机；施工流程；设备安装；试运转 常熟龙腾特钢180平方米烧结机机械设备总重2500吨。其中烧结机本体设备1125吨，环冷机750吨，一，二次混合机400吨。各类介质管道5000米。烧结机2010年11月6日开始安装，2011年1月25日热负荷试车。历时110天。该机组投料试生产一周内即达到设计生产能力，烧结矿产品质量良好。 一. 烧结机施工 （—）设备管理 烧结系统的设备到货零散，设备的组织管理和进现场次序尤为重要。烧结机一千多吨钢结构，包括机头、机尾、风箱等设备，制造厂家基本上是单件形态交货。零散件达几千件。制造厂分期分批供货抵达现场，曾出现过因厂家供货不配套严重影响施工进度的情况。为此需要与厂家现场代表及时沟通，催促厂家按系统、按进度要求供设备进场，满足工地安装顺序及工期要求。 设备进场后，清点验收很重要。设备的种类、规格、数量、要逐—清点。发现问题及时反映制造厂家，争取时间让厂家处理。 （二）施工难题及解决方法 1.烧结机本体钢结构骨架安装 烧结机钢构骨架170吨。从烧结机中部固定架开始向机头、机尾依次安装。构件的交付均为散件，需在现场拼焊组对成片，所有的连接板都在工地焊接。单片骨架组对成型后吊入安装位置，找正后连接纵梁，矫正对角线。骨架钢构的焊接量很大，8名焊工夜以继日地焊接二十多天。 图三 烧结机骨架 2. 吸风箱安装 烧结机共有40只风箱。风箱与烧结机的横、纵梁连接，安装量大且繁琐。按常规先将烧结机纵梁与横梁在骨架上安装完毕，方能安装风箱。而且从烧结骨架底部一只只吊入安装地点，空间狭小不安全且耗费工时。我们打破常规，在地面上将风箱与纵梁、横梁组装在一起，四只风箱一组倒扣着组装。检查对角尺寸合格后，再翻过来吊入烧结机骨架内。工效提高8倍。用此方法施工，需注意烧结机上部轨道暂时不要安装就位，留出吊入风箱的空间。风箱安装在中部骨架安装调整完，经检查验收后进行。 3. 烧结机头轮安装 烧结机头轮安装位置没有天车。解决的办法是在烧结机头部骨架下半部安装好后，用两根300工字钢作轨道梁，上面铺45kg/m钢轨，先用天车将头轮吊到轨道上，用两台10吨手拉葫芦将头轮水平拉入头部框架。框架上方设20吨、10吨手拉葫芦各两台，吊起头轮徐徐落入框架内。注意：头轮下部的传动链齿暂时不能安装，待头轮就位后方可安装。 4. 烧结机头部设备 烧结机头铺底料漏斗及混合料漏斗在机头骨架上部框架成型前安装，漏斗安装就位后机头上部框架方可封闭。圆辊给料机，七辊布料器，布料压平装置均需在漏斗安完后逐一安装就位。混合料斗装有液压缸驱动的疏堵机和蒸汽管道，疏堵机在漏斗上开孔，焊接量较大。要早做准备。混合料漏斗和底料漏斗单件重达20多吨，安装地点没有起重设备。我们利用两台烧结台车，将漏斗水平运输到位，再用手拉葫芦吊起漏斗安装。 铺底料漏斗安完后，在装烧结台车时发现设备厂将漏斗制做宽了。漏斗比台车衬板间距宽40毫米，台车无法通过漏斗。经气焊切割及焊接解决了设备缺陷。今后再安装类似设备，应注意提前测量漏斗的宽度。 5. 台车问题 烧结机台车吊入上轨道就位后，台车四只轮子与轨道不接触，悬空5毫米。属于台车制造误差。为解决台车轮子与轨道接触良好，将整个上部轨道抬高5毫米。增加一百多套轨道垫片。增加垫片后应对头、尾部轨道与抬高的上轨道适当修磨，保证圆滑过渡。 6. 小格拉链机 烧结机底部设置两套小格拉链机。安装时发现与机头、机尾框架相干涉。机头框架的处理方法是将拉链机尾轮安装好后，在尾轮上方补安了一条主横梁。机尾是将小格拉链机拆掉两节缩短行程。尾部框架主横梁未做改动，保证了机尾骨架的稳定性。 7. 烧结机主传动安装 本烧结机主传动采用柔性传动装置。传动轴的大齿轮轴承孔径要小于涨套0.05毫米。每根轴安装三只涨套，清洗要求用四氯化碳彻底清洗洁净，保证无油。确保涨套不打滑。轴涨套的扭距初拧400N/m ,终拧达800N/m.。 8. 热矿溜槽安装 烧结机尾热矿溜槽重达百吨，均为散件现场拼装。高空组对吊在17.8米平台底板上。内衬板在溜槽成型后一片一片与壁板焊接，焊缝高度8毫米以上。焊缝累计长度长达四百米左右。溜槽施工35天，焊接工作量很大。溜槽施工要做好充分的准备。 安装溜槽时，发生土建预埋板脱开的情况。经与设计院研究，决定在17.8米平台钻孔，用16根直径30毫米的对拉螺栓将溜槽顶板与楼板拉住。（做一个长3.5米宽0.92米厚度30毫米的钢板，并焊有加强立筋）溜槽底部与环冷