紫金众创小镇城市quot;双创quot;空间问题调研与规划策略研究.pdfVIP

建筑工程技术与设计 城乡规划 2017 年 1 月下 13 · · 紫金众创小镇城市“双创”空间问题调研与规划策略研究 1 2 3 周宇波 莫蔚莹 谢雪明 （1.浙江大学建筑设计研究院有限公司 浙江杭州 310012 ; 2. 杭州市城乡建设委员会 浙江杭州 310012; 3.杭州杭徽高速公路管理有限公司 浙江杭州 310012） 【摘要】在2014年的中央经济工作会议的背景下，浙江省提 平衡与回收压力，导致了大量用地的闲置。 出“特色小镇”的建设，已适应新常态，并解决目前省内土地资 西科园西侧为杭州绕城高速，东侧为杭长高速，南侧为石祥 源紧张、环境破坏严重的问题。以杭州市西科园内的紫金众创小 快速路，北侧为铁路线路。高速路和快速路为西科园带来了较好 镇为例，通过现场调研、开展座谈、问卷调查等方式，梳理目前 的交通区位条件，但同时也阻隔了园区内外交通的联系，目前园 紫金众创小镇所存在的问题，再结合国内外二次创业工业园区以 区仅有南部西园路一处出口，东侧环镇北路和振华路两处出口， 及与大学共建高校科技园的案例经验分析，针对紫金众创小镇的 为对外交通带来了很大的影响。在调研过程中，我们连续观察了 规划、政策方面提出一些建议。 几日西科园早中晚道路通行状况，三处出入口在早晚高峰都存在 【关键词】特色小镇；浙江省；紫金众创小镇；规划策略 非常严重的交通堵塞，同时也严重影响了振华路、西园路、环镇 北路、石祥路、紫金港北路的道路通行，造成了 “早上入园难， 1 引言 晚上出园难”的状况，交通内外衔接存在很大的问题。 自2014 年12 月中共中央、国务院召开中央经济工作会议以来， 由于西科园目前外来人员较少，因此园区内部交通状况良好， “认识新常态，适应新常态，引领新常态”的我国经济发展大逻 但由于园区内部部分用地尚在建设或闲置，使得存在已修未通、 辑成为了新时代的大背景[1] 。在这一时期，浙江省呈现出土地资 已规划未修的道路。园区内道路停车矛盾较严重，除三条主要道 源紧张、环境破坏严重等现状，为了解决这些问题，浙江省提出“特 路两侧无停车，剩余道路几乎全部存在单侧或双侧停车现象。园 色小镇”的概念，“特色小镇”并非传统意义上的镇，是具有明 区内部用地紧张且没有大型的公共开放空间，因此缺少公共停车 确产业定位，融合产业、文化、旅游、社区功能的创新创业发展 场，道路两侧变成了停车的 “最佳选择”。除此之外，目前穿越 平台[2] 。 园区只有五班公交车，且大多数公交线路都选择了西园路和环镇 杭州市在近几年通过2016 年G20 峰会的举办和2022 年亚运 北路，因此无法借助公交到达园区其他地方，公共自行车租赁点 会申办成功，使其在国际中的影响力得到一定提升，城市吸引力 设置也存在很大问题，无法与公交站点很好地衔接。 也有所上升，《浙江省新型城市化发展 “十三五”规划》提出， 在实地调研中，园区产业主要特征为，工业主导，功能单一， “十三五”期间，杭州要充分利用举办G20 峰会和亚运会的契机， 板块集聚明显，基本形成以电子信息、机电一体化、高端电子印刷、 扩大全球影响力，全力打造国际化门户中心和创新中心，争取创 生物医药为主导的四大产业体系；生产与科技型为主，符合西科 建国家级中心城市[3] 。 园的现代科技新城定位，但现代服务含量低；各园区产业发展空 在此背景下，杭州市西科园范围内的 “紫金众创小镇”应运 间趋于饱和，但整