479Q汽油机电控参数标定研究.pdfVIP

第 1期(总第 173期) 车 用 发 动 机 No．1(Serial No．173) 2008年2月 VEHICLE ENGINE Feb．2008 479Q汽油ilinI电控爹数标定研究 颜伏伍 ，刘 鑫 ，杜常清 ，侯献军 ，彭辅明 ，周 军 (1武汉理工大学汽车工程学院，湖北武汉 430070；2，湖南动力集团有限责任公司，湖南 长沙 410008) 摘要：利用AVL PUMA OPEN汽车动力测试台架对479Q发动机进行稳态电控参数的标定。为了寻求ECU 与发动机的最佳配合，利用神经网络建立电控参数预测模型，通过对神经网络模型进行训练预测出稳态工况下发 动机连续的ECU控制参数，并进行检验。研究结果表明，该预测模型具有较强的泛化能力，能够准确地预测出发 动机电控参数。 关键词：汽油机；控制变量；标定；神经网络 中图分类号：TK417 文献标志码：B 文章编号：1001—2222(2008)01—0058—04 由于世界能源日益紧张，社会环保意识增强，发 歧管绝对压力值表示发动机的负荷。试验所用发动 动机的发展面临着在满足严格排放法规要求下发挥 机为4缸汽油机，主要参数见表1。 最佳性能的严峻挑战。在电控系统软件和硬件模式 基本确定的前提下，发动机能否发挥出最佳性能，基 本上取决于电控系统与发动机的匹配。近年来，国 外不少专家学者对汽油机电控系统的控制策略和控 制方法进行了研究[1 ]。实践证明，只有通过对发动 机电控系统的控制参数进行精细地标定和寻优，才 能获得发动机的最佳性能。 1 发动机电控系统标定试验 图1 标定试验系统结构框图 本试验以479Q发动机为对象，为其新开发的 表 1 发动机主要技术参数 电控系统进行台架标定。为了简化过程，在对试验 型号 MR479QA 最大功率／kW 69 样机进行标定试验前，参考相近机型的有关参数，设 定ECU的基本数据，使发动机能够维持基本运转。 4行程，水冷， 最大功率 型式 直列，DOHC， 6 000 发动机大部分时间工作在相对稳定的状态下，即使 转速／r·rain 16气门 是工作在非稳态工况下，一般也不采用复杂的算法， 缸径 ／mm 78．7 最大扭矩／N·rfl 128 而是在稳态工况数据的基础上进行修正。因此，寻 求汽油机稳态工况下的最优控制参数是汽油机电控 行程 ／mm 77．0 最大扭矩 3 4OO 转速／r·rain 系统标定的基础。 1．1 稳态标定测试系统 全负荷最低燃油消耗 总排量／L 1，498 率 4279 ／g·(kW ·h)一 标定试验系统由发动机、上位机、电控单元 ECU、测功机、排放测试分析仪、油耗仪及其他监