校车车身模态分析周俊杰.pdfVIP

第 22 卷 增刊 2 计 算 机 辅 助 工 程 Vol. 22 Suppl. 2 论文所属行业:汽车 校车车身模态分析 周俊杰，严伊莉 （郑州大学化工与能源学院，河南 郑州 450001 ） 摘 要：建立某校车有限元模型，用 ABAQUS软件对该校车车身骨架进行动态分析，计算出车身骨架的振 动振型及对应模态值，分析其动态特性，为车架的设计及优化提供了有效的参考依据。 关键词：校车车身骨架；有限元；abaqus；动态分析 中图分类号： TB121 文献标志码：B Modal Analysis of the School Bus Frame ZHOU Jun-jie, YAN Yi-li （School of chemical and energy , Zhengzhou University, Zhengzhou 450001） Abstract: The finite element model for some school bus has been established. The dynamic analysis have been carried out with the software ABAQUS, and the vibration mode of the body frame and the corresponding modal value has been calculated. The dynamic characteristics are analysized, which can provide scientific basis for the vehicle design and optimum. Kew words: bus frame; finite element; abaqus; dynamic analy 键问题，并对某客车进行了模态分析。获得车身 骨架的模态参数之后，探讨了该车身骨架的动态 0 引言 性能，为其设计的动态性能改善提供参考依据； 陈元华[5] [6] 客车在行驶过程中，车身会受到多种激振， ，胡方勤 也通过有限元软件对客车建立 如发动机运转、路面不平以及高速行驶时风力引 有限元模型并进行静、动态分析。本文采用 起的振动等。因此，在车身设计中，如果只考虑 ABAQUS 软件对某型校车的车身骨架进行模态 结构的静强度，很可能会造成设计过程中车身结 分析，采用 ABAQUS 中线性摄动分析来计算该校 构不合理，导致客车内部产生共振，产生噪声。 车的车身结构低阶模态，供研究参考。 模态分析作为动态分析的基础，是动态分析的重 1 模态分析理论基础 要内容。模态分析可以确定设计结构振动特性， 即确定结构的固有频率和振型。对客车车身骨架 模态分析的最终目标是识别出系统的模态参 进行模态分析以更好的掌握车身对激振的响应， 数，为结构系统的振动特性分析、振动故障诊断 能有效的分析汽车的舒适性和疲劳寿命，从而对 和预报及结构动力特性的优化设计提供依据。因 车身骨架设计方案的动态特性评价已经成为车身 此，模态参数辨识是模态分析理论的重要内容[2