交通组织管线保护文明施工应急预案对外协调.docVIP

第八章 交通组织、管线保护、文明施工、应急预案、对外协调 8.1交通组织目标及措施 8.1.1下立交周边交通概况及组织目标 本下立交位于浦西四平路，工程地处市中心，沿四平路呈南北走向。四平路为市区主干道，交通尤为繁忙。在施工期间，我们本着“以人为本、便民、利民”思想，确保所有邻近道路畅通。 交通组织目标：在整个施工过程中，不影响四平路交通。 8.1.2交通组织保障措施 1．进场开工后，单独编制交通疏导方案，主动与交通部门联系，制定实施细则。 2．施工场地采用全封闭措施，工地出入口位置经交通管理部门审批同意后确定。 3．为减少对市区交通影响，渣土外运和混泥土浇灌作业尽量安排在夜间进行。 4．施工期间，进出工地车辆和人员严格遵守市内交通法规，服从交通管理部门的命令和管理。 5．施工期间积极同交通部门取得联系，派专人负责协调道路翻交后的非机动车道、行人道的交通能力，确保行人和车辆的安全。 8.2管线保护目标及措施 8.2.1管线保护目标 周围管线保护目标：杜绝管线事故发生。 8.2.2 周边管线状况 本工程根据现场勘查,有以下管线： 施工区域内分布有下列重要管线需要保护： （1）赤峰路～大连路段四平路： 序号 管线名称 数量 埋深（m） 型号 备注 1 上水 2 0.80 300mm/铁 0.90 300mm/铁 2 煤气 2 0.90 200mm/铁 1.20 1200mm/铁 3 污水 2 下底2.70 300mm/砼 下底2.70 200mm/砼 4 电话 1 0.80 12孔（光缆6根）/缆 5 信息电缆 1 0.80 12孔/缆 6 雨水 1 下底3.80 1350mm/砼 7 电力排管 1 1组 8 电力 1 0.60 1根/缆 （2）大连路～天宝路段四平路： 序号 管线名称 数量 埋深（m） 型号 备注 1 上水 2 0.80 300mm/铁 0.90 300mm/铁 2 煤气 3 0.80 200mm/铁 0.80 700mm/铁 0.90 200mm/铁 3 电力 2 0.60 2根/缆 0.60 1根/缆 4 电话 1 0.80 12孔（光缆19根）/缆 5 信息电缆 1 0.80 12孔/缆 6 雨水 1 下底3.20 900mm/砼 7 电力排管 1 1组 8 污水 1 下底2.70 300mm/砼 （3）四平路以西大连路（大连西路）： 序号 管线名称 数量 埋深（m） 型号 备注 1 上水 3 0.90 300mm/铁 1.00 1000mm/铁 0.70 200mm/铁 2 煤气 2 1.00 500mm/铁 1.00 200mm/铁 3 电力 1 0.80 6根/缆 4 电话 1 0.90 36孔（光缆13根）/缆 5 污水 1 下底3.30 600mm/砼 6 雨水 1 下底3.90 1500mm/砼 （4）四平路以东大连路： 序号 管线名称 数量 埋深（m） 型号 备注 1 上水 3 0.70 200mm/铁 1.00 1000mm/铁 1.00 400mm/铁 2 电力 2 0.60 3根/缆 0.60 1根/缆 3 雨水 2 下底1.00 200mm/砼 下底1.80 450mm/砼 4 电话 2 0.90 12孔/缆 1.00 15孔（光缆13根）/缆 5 煤气 1 1.00 500mm/铁 6 污水 1 下底2.80 450mm/砼 8.2.4下立交附近受地层变形影响管线保护 四平路下立交工程施工范围附近管线较多，故对周围管线的保护，实际上就是控制施工引起的地层变形，并把管线的被动变形控制在允许范围内。 ⑴受地层变形影响的管线保护 对地层变形影响的管线保护关键在于控制好施工过程中地层产生的变形及不均匀变相，因此确保基坑稳定和防止洞内坍塌是施工的重点，应采取以下措施： 做好围护结构接头、施工缝的防水，确保围护结构外地下水位稳定。 做好围护结构止水措施，维持结构外地下水位稳定，控制地面沉降。 基坑开挖自上而下，分段分层，平衡对称，依次进行，随挖随支，确保基坑稳定。 加强施工管线监控，建立各类管线的管理基准值，通过监控测量及时掌握管线变形情况，及时调整施工工艺，确保管线保护管理在可控状态，对基坑附近管线采用跟踪注浆方法进行保护。 8.3建筑物保护目标及措施 8.3.1 建筑物保护目标 加强监测预报，使周边建筑物沉降值控制在允许范围之内。 8.3.2 建筑物保护措施 根据现有资料及现场踏勘表明，四平路下立交周边环境较为复杂，