京津冀协同发展背景下高碑店发展对策分析.pdfVIP

北京化工大学学报(社会科学版) 2017年第1期 No．1．2017 of Journal Chemical BeijingUniversity Technology 总第98期 TotalNo．98 Sciences (Social Edition) ___jI- 尿津冀协同发展背景下高碑店发展 对策分析 孟祥林 (华北电力大学思想政治理论课教学部，河北保定071003) [摘 要]京津冀协同发展为高碑店的发展创造了机会，行政区划接近三角形形状的高碑店，在构建“京 保新区”和“津保新区”中担当着“北京一保定”、“天津一保定”的中介角色。高碑店依托近邻京津大都市的区 位优势，与行政区划南侧的白沟一起，逐渐发展成为“双中心”城镇体系，对涿州、固安、永清、霸州、雄县、容 辖区内的镇级中心地整合在了一起，也对高碑店进行了“分步走”的发展设计。在C。城镇链上会逐渐形成高 碑店子团、“新城镇+新桥乡”子团、“白沟镇+泗庄镇”子团，成为高碑店向南发展与保定整合、向东北发展 与京津整合的核心区域。 [关键词]京津冀协同发展；高碑店城镇团；津保新区；京保新区；“3Q+3L+2C”；发展对策 [中图分类号]F299．21[文献标识码]A 城市都会在不同程度上承接从京津大都市疏解出来 一、京津冀协同发展背景下的高碑店发展机会 的职能．从而得到更多的发展机会。高碑店具有较好 分析 的发展基础，与京津大都市距离适当．会成为保北京 南的一个发展后劲较足的小城市．会有更多的发展 京津冀协同发展历经“首都经济圈”、“大北京经 机会。 济圈”等理论探索后．目前已经进入到实质性一体化 (一)津保高铁开通强化了高碑店的区位影响力 阶段[¨。虽然很多方面仍然在进行理论探索．但京津 津保高铁将天津、保定连接在一起，结束了此前 冀三地谋求整合发展的调子已经定下来。离开京津 “保定一天津”段无列车的历史．使得保定与天津的 冀协同发展．京津冀三地都不能得到快速发展．京津 联系更加方便。在津保铁路开通的情况下，保定在铁 冀三地在历史上本身就属于同一行政区划[扪，在分 路网络中的地位会提升。此前需要经保定绕道到东 化为三个行政区划后．虽然京津大都市获得了更多 北的列车会通过保定直接经天津到东北。保定在铁 的发展机会．但河北省由于在行政区划上与京津大 路网中地位的提升会为保定带来更多机会，这自然 都市存在“包围与被包围”的关系[3]．河北省在区域 也会影响到高碑店的发展。津保高铁经过的区域自 经济发展进程中不易形成以区划内中心城市为核心 东向西主要涉及天津、霸州、高碑店(白沟)、容城、徐 的城市体系．进而区域经济发展的动因被弱化．三地 水等．对于高碑店而言．行政区划内不但有多条高速 整合发展就能够使得每个区域都能够达到借力发展 公路(京石高速公路、大广高速公路、廊涿高速公路) 的目标。在京津冀协同发展举措下。京津周边的很多 连接，而且有两条铁路(京广铁路、津保铁路)连接， [收稿日期]2016-11—11 【作者简介]孟祥林(1969一)，男，华北电力大学思想政治理论课教学部教授。 万方数据 14 北京化工大学学报f社会科学版)