农用三轮运输车传动系统设计毕业设计.doc

娄底职业技术学院 毕 业 设 计 课题名称：农用三轮运输车传动系统设计 系 部：机电工程系 专 业：机电一体化 指导老师：罗 红 专 设 计 者：王滨 班 级：12机电二班 学 号; 201204030228 序 ??言 随着农业现代化步伐的加快，农业机械化作业的优势已明显突出，实现农业的机械化作业不仅有利于减少对农业的投入，减轻劳动强度，更有利于增加农业的经济效益。农村以来，农民的收入不断增多，购置农机的能力日益增强，为农机的普及带来了良好的机遇。农机化的普及，又为农业高产、稳定及在提高农民经济收入和发展农村经济等方面发挥着重要作用。近年来，随着农机产品在农村的数量增加和新型农机日益增多，对农机使用维修知识和技术的要求非常迫切，为了满足人们需求，特设计具有构造简单，拆装方便，经济适用，作业安全的特点，是目前农村较理想的农用机械。同时毕业设计是学生完成该专业教学计划的最后的一个极为重要的实践性教学五一节，是学生综合运用所学过的基本理论、基本知识与基本技能去解决专业范围内的工程技术问题而进行的一次基本训练。这对学生即将从事的有关技术工作和未来事业的开拓都具有一定意义。在机械设计制造厂中所产生的每一种产品，编制机械加工工艺规程和设计，制造相应的工艺装备是生产技术准备工作最重要之一。由于工艺和工装指导并服务于产品零部件的加工与装配。因此，该项设计工作是工厂的基础工作之一，是企业实现优质、高产、低成本的基本手段和有效途径，必须给予足够的重视。…………………………………………………………………………………4 V带及带轮的选择与设计………………………………………………………………………5 行走系统的选择…………………………………………………………………………………13 变速器……………………………………………………………………………………………13 转向系统的选择与设计…………………………………………………………………………18 制动系统和选择与设计…………………………………………………………………………19 离合器………………………………………………………………………………………………22 . 总结…………………………………………………………………………………………………24 参考文献……………………………………………………………………………………………24 一、发动机的选择 由于设计的车速在40km/h以下，所以我们选择设计36km/h（10m/s）的三轮车传动系统，额定功率P=13.2kw，最大功率14.7kw,每天工作12小时。且V带的传动效率为94%~97%，为了方便计算我取95%，则输出功率P=13.2×95%=12.54KW既输出扭矩M=9549×P/n=9549×12.54/2200=54.4293N﹒m 所以选择型号ZS1110,类型：单缸四冲程,卧式,水冷，如图01。 具体参数如表1－01 表1－01 名称 数值(方式) 名称 数值（方式） 汽缸直径(mm) 110 供油提前角 22° 活塞行程(mm) 115 燃油消耗率(g/kwh) ≤244.8 压缩比 21 机油消耗率(g/kwh) ≤4.08 润滑方式 综合式 燃烧方式 直喷式蒸发式） 图01 二、V带及带轮的选择与设计计算 由于带传动属于挠性传动，传动平稳，噪声小，可缓冲吸振。过载时带会在带轮上打滑，从而可以起来保护其它传动件免受损坏的作用。而且允许有较大的中心距，结构简单，制造、安装和维护较方便，且成本低廉。适用于传动功率P≤100kw,带速v=5～25m/s,平均传动比i≤5。传动效率可达94%～97%，适合于我们所设计的要求。 V带（基准宽度制）的截面尺寸（GB 11544-89） 表1－02 带型 节宽 bp 基本尺寸 普通V带 窄V带 顶宽b 带高h 楔角a Y 5．3 6 4 40° Z （旧国标O型） SPZ 8．5 10 6 8 A SPA 11．0 13 8 10 B SPB 14．0 17 11 14 C SPC 19．0 22 14 18 D 27．0 32 19 E 32．0 38 25 V带轮的基准直径系列