宁安高铁对沿线城市交通可达性的影响.pdfVIP

（ ） ， 第 卷第 期 江苏师范大学学报 自然科学版 Ｖｏｌ．３４ Ｎｏ．３ ４ ３ ３ 　 　 年 月 （ ） ， ０１６ ８ ＪｏｕｒｎａｌｏｆＪｉａｎ ｓｕＮｏｒｍａｌＵｎｉｖｅｒｓｉｔ ＮａｔｕｒａｌＳｃｉｅｎｃｅＥｄｉｔｉｏｎ Ａｕ ．２０１６ ２ 　 　 ｇ 　 　 ｙ 　 　 ｇ 文章编号： ４ （ ） ０ ０ ０９５ ２９８２０１６０３ ０６０ ５ ２ － － － 宁安高铁对沿线城市交通可达性的影响 焦 ， ， ， 华富 杨成凤 叶 雷 管 晶 　 　 （ ， ） 安徽师范大学 国土资源与旅游学院 安徽芜湖 ４１００３ ２ ： 、 ， 摘要 高铁作为一种快速 便捷的交通运输方式 导致原有的区域可达性及其影响下的区域空间联系发生变化 利 ． 、 、 ， 用反映区域可达性时空变化的加权旅行时间 经济潜能模型 吸引力模型和反距离加权差值法 测度宁安高铁开通 ： ， 前后沿线地区可达性的时空变化 结果表明 宁安高铁开通后沿线城市及周边地区的平均旅行时间大幅缩减 城市 ． ， ， ； 间的时间距离大幅拉近 城市经济潜能显著提升 沿线规模较大城市间的相互吸引力明显增加 可达性提升程度在 ， 、 、 ； 空间上呈现较大的分异 总体上交通可达性呈现线路东部高 中西部次之 西部端点低的空间分异格局 宁安高铁 ， ， 开通对沿线地区的区域可达性产生较大影响 时空收敛显著 但宁安高铁沿线区域的空间可达性格局并未打破． ： ； ； ； ； ； 关键词 可达性 宁安高铁 皖江城市带 经济潜能 加权平均旅行时间 吸引力模型 中图分类号： ， 文献标识码： ： ／ Ｕ ｄ ２３８Ｋ９０１ Ａ ｏｉ １０．３９６９ ．ｉｓｓｎ．２０９５ ２９８．２０