《公路回填碎石土方案》xx省道施工图说明书.docVIP

1工程概况 1.1项目概况 根据《江苏省干线公路发展规划研究》及《江苏省省道网调整方案》，xx省道邳州南段与原有出省通道苍邳公路、xx省道宿迁段合并为一条南北向干线道路，北起山东省苍山县，南至江苏省宿迁市西环路，全长98km，规划一级公路标准，编号为Sxx。xx省道纵向贯穿整个“徐州都市圈”，将产业结构相似的邳州和宿迁两个重要节点便捷地联系在一起，并将都市圈的经济发展强势扩散至山东苍山等地；同时xx省道与 “徐连城镇聚合轴”相交于连徐高速公路邳州西互通附近，把亚欧大陆桥的资源大通道优势源源不断地传递到xx省道沿线的各乡镇，起到物资快速集散作用。目前xx省道宿迁段已建成通车。因此，xx省道邳州南段的建设对于贯通邳宿公路，乃至整个xx省道十分重要，有利于路网的完善。同时，作为邳州市“五纵七横一环城”公路网布局中“五纵”的重要组成部分，本项目建成后也将在邳州市东南部增加一条高等级公路，带动黄墩湖滞洪区内经济的发展。 1.2标段划分 根据本项目的特点及工程规模，通过与邳州市交通局沟通，本次施工图设计划分为9个施工标段，其划分情况见表1-2。 xx省道邳州南段标段划分 表1-2 标段名称 起讫桩号 长度(km) 工程内容 SxxPZ-A1 K0+000~K6+580 6.58km 路基、路面基层、附属工程 SxxPZ-A2 K8+065~K12+800 4.735km 路基、路面基层、附属工程 SxxPZ-A3 K12+800~K19+330 6.03km 路基、路面基层、附属工程 SxxPZ-A4 K22+360~K27+000 4.64km 路基、路面基层、附属工程 SxxPZ-A5 K27+000~K31+000 4.0km 路基、路面基层、附属工程 SxxPZ-A6 K31+000~K35+701 4.701km 路基、路面基层、附属工程 SxxPZ-Q1 K6+580~K8+065 1.485km 桥梁施工（京杭运河特大桥） SxxPZ-Q2 K19+330~K21+195 1.865km 桥梁施工（跨连徐高速大桥） SxxPZ-Q3 K21+195~K22+360 1.165km 桥梁施工（房亭河特大桥） 注：SxxPZ-A3标不含下穿陇海铁路段（K14+100~K14+600）。 2初步设计批复意见执行情况 2.1主要审查意见 原则同意初步设计推荐的路基填筑方案，下阶段应加强对滞洪区外的水文分析、合理确定路基高度。 原则同意本标段采用沥青混凝土路面结构。在下一阶段设计中，可借鉴已建公路的成功经验，在充分获取筑路材料试验数据的基础上，结合交通量的预测结果，进一步优化路面结构。 由于本项目地处多雨地区，土质为砂性土，应充分重视路基、路面排水，并结合当地水系，对路基、路面排水设计特别是纵坡较小路段的排水设计作进一步优化。 2.2相应意见的执行情况 施工图设计阶段加强了对滞洪区外的水文分析，根据区域水文分析结果以及路基工作区深度、路床干湿类型、区域土源等问题综合采用最小填土高度1.3~1.5m，并根据土工试验结果，优化了路基土填筑方案，将滞洪区外路床上部的水泥石灰土调整为石灰土，河塘清淤回填将碎石土上的石灰土调整为素土。 综合考虑区域的气候条件和交通荷载，结合当地高等级公路的建设经验滞洪区外路面面层采用AC沥青混凝土C型结构及级配曲线成S型，基层采用水泥稳定碎石，底基层采用二灰土。 施工图阶段进一步优化路基路面排水设计，本标段边坡高度小于等于3m的路段采用土质边沟，大于3m的路段采用预制混凝土边沟。 3路基设计 3.1路基设计 3.1.1路基标准横断面 本标段一般路段路基全宽26m，其中行车道4×3.75m，中间带3.5m（含2×0.75m路缘带），硬路肩2×3.0m（含0.5m路缘带），土路肩2×0.75m。行车道和硬路肩路拱横坡采用2％，土路肩路拱横坡采用4％。 3.1.2 路基边坡、护坡道、边沟 路基采用直线式边坡，坡率为1：1.5，护坡道宽1.0m。护坡道设置向外倾斜4.0%的横坡。 本次设计根据填土高度的不同，填土高度H≤3.0m采用土质边沟，H＞3.0m采用碟形预制块边沟。边沟尺寸均为3×40cm，为避免开挖，采用填筑式边沟。 河塘路段采用二级边坡，上部边坡为1：1.5，下部边坡为1：1.75，上下部分界点高出河塘最高水位0.5m，护坡道宽1.0m，设置向外倾斜4.0%的横坡。 3.1.3 公路用地界 一般路段以边沟外2.0m为公路用地界；沿（压）河、沟、塘路段，河塘边坡防护基础外缘以外0.5m为公路用地界；桥梁上部正投影外侧2m处为公路用地界。 3.1.4 路基压实标准及压实度 路基不同部位填料的最小强度、最大粒径以要求按现行部颁《公路路基设计规