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发展清洁汽车 加快建设资源节约及环境友好型社会供稿/清洁汽车项目办公室 随着《汽车产业发展政策》和《节能中长期专项规划》等一批有利于清洁汽车发展的政策规划的出台，以及2008年北京奥运会和2010年上海世博会的召开，我国清洁汽车产业必将得到进一步深入发展，新型洁净能源汽车必将为建设环境友好、资源节约型社会和建设社会主义和谐社会做出新的更大贡献。 近年来，我国汽车工业发展迅速，汽车产销量逐年快速增长，汽车产业结构和产品结构得到了进一步优化，汽车进入家庭的步伐明显加快，私人已经成为汽车消费的主体。当前，我国已经成为世界汽车生产制造和消费大国，汽车工业总产值突破1万亿元，带动了相关产业的发展，对促进国民经济持续快速增长发挥了重要作用。 然而，汽车保有量快速增长也导致了车用燃油消耗和尾气污染物排放量的大幅攀升，使我国面临的能源和环境问题进一步突出，在一定程度上制约了国民经济与社会的可持续发展。我国政府高度重视汽车工业的健康发展，为应对日益严峻的能源和环境形势，积极组织推动清洁汽车技术、产品的研究开发与推广应用。1999年初，经国务院批准，科技部、国家环保总局、原国家计委等共计13个部、委、局联合成立了全国清洁汽车行动协调领导小组及办公室开始组织实施“空气净化工程―清洁汽车行动”，重点推进燃油汽车清洁化、代用燃料汽车技术开发和推广应用，以及电动汽车、混合动力和燃料电池等新型能源汽车的研制开发和示范推广。为配合清洁汽车行动的实施，科技部、全国清洁汽车行动协调领导小组相继组织了“九五”、“十五”清洁汽车关键技术攻关与示范推广，在新技术的研制开发、市场导入和产业化方面开展了大量工作，取得了一系列成果，对清洁汽车健康、有序和快速发展发挥了重要的支撑作用。 “九五”清洁汽车关键技术攻关与示范推广 清洁汽车行动启动初期，根据当时国内市场需求和清洁汽车发展的需要，科技部于2000年至2002年组织开展了“九五”清洁汽车行动关键技术攻关与产业化项目，组织国内优势力量成功研制开发出一批尾气排放达到欧II标准的燃油发动机和单、双燃料燃气（LPG、CNG）发动机及整车产品，建立了一汽、东风、上汽、天汽、长安等5个燃气汽车生产基地，形成了燃油品质、尾气催化转化器和燃气汽车关键装置的试验评价能力，并在北京、上海、天津、重庆、四川川中地区等地组织开展了12个燃气汽车示范工程，对国产燃气汽车产品和加气站设备进行了应用。到项目结束，12个示范城市共发展燃气汽车11万辆，建成加气站350多座，各地初步形成了一套有利于清洁汽车发展的政策法规体系和组织管理体系，为更大规模的推广积累了宝贵经验。“九五”清洁汽车行动关键技术攻关与产业化项目的成功实施为启动和顺利开展清洁汽车行动各项工作提供了及时的和有力的技术支撑，为“十五”继续深入开展清洁汽车行动打下了坚实的基础。 “十五”清洁汽车关键技术攻关与示范推广 为持续提高清洁汽车技术水平，培育自主创新能力，同时也为扩大清洁汽车应用规模，加快建立清洁汽车产业，以缓解日益加大的能源和环境压力，科技部、全国清洁汽车行动协调领导小组于2003年初启动了“十五”清洁汽车关键技术研究开发与示范应用项目。该项目的实施是以低排放燃油汽车和低排放燃气汽车等清洁汽车关键技术攻关为基础，以组织清洁汽车示范工程为桥梁，以实现清洁汽车重点推广应用为目标，同时配套开展清洁汽车相关政策标准研究和清洁汽车试验评价能力建设等综合技术研究。 清洁汽车关键技术攻关 针对阻碍清洁汽车进一步发展的关键技术问题，该项目积极组织开展“以市场为导向、以企业为主体”的技术攻关工作，开发出一大批技术先进、产业化前景好的清洁汽车技术、产品，及时满足了国内市场需求。 在燃油汽车清洁化关键技术攻关方面，成功开发出排放满足国3标准的汽柴油发动机及整车。东风汽车工业投资有限公司和清华大学联合开发出EQ491i-30电喷发动机并完成与柳汽风行旅行车和东南得利卡、富利卡等多个轻型车的整车匹配，整车排放达到国3标准并通过了8万公里道路可靠性试验。广西玉柴机器股份公司和吉林大学等单位合作，采用四气门、电控单体泵、带放气阀涡轮增压中冷等技术在国内率先开发出尾气排放达到国3标准的YC4G系列柴油机及整车，并实现为丹东黄海、深圳五洲龙等客车企业配套。 在低排放单一燃料燃气发动机及整车的研制开发方面，为满足城市对燃气公交车和出租车的实际需求。积极组织一汽、东风、上汽、潍柴等汽车和发动机骨干企业，集中力量研制开发低排放、高性能、低成本的大型公交车用燃气发动机、整车和燃气轿车。现已成功开发出排放满足国3标准的3个系列大型公交车用燃气发动机和2个系列燃气轿车产品。东风汽车公司和清华大学合作开发的东风EQDN-30电控喷射单燃料CNG发动机采用了C