仿真软件对响应型及固定线路路径运送需求实现方式比较分析.docVIP

仿真软件对响应型及固定线路路径运送需求实现方式比较分析系统的仿真对于现在这个以科技为主要发展的社会来说，其作用日益增加，系统仿真已被用于军事，政治，经济等各个领域，与此，仿真方法的研究和仿真软件的大力使用正日益侵入人们的日常生活中。在仿真软件之中，我们知道，Simio软件的使用，不仅是仿真简单化，其结果也易于理解和使用。因此，在本次实验中，我们利用Simio软件的使用来实现响应型和固定路径运送需求。 仿真软件；Simio软件；响应型运送需求；固定路径运送需求 [中图分类号]U491[文献标识码]A [文章编号]1009-9646（2011）06-0027-02 一、实验内容 通过对在固定线路路径上实现需求的运送和在响应型线路路径上实现需求的运送的两种方式的比较分析，加深对Simio仿真软件的认识，当然，在有力之余，我们可以以Simio软件为参考，进一步了解其它的仿真软件，如Witness，ProModel，Flexsim，AutoMod等以加深自己对仿真软件理解，实践在以后的学习过程中。 二、实验步骤 （1）在Simio软件上完成固定线路路径运送需求； （2）在Simio软件上完成响应型线路路径运送需求； （3）两个实现方式的综合分析和比较。 三、实验过程 （1）在Simio软件上完成固定线路路径运送需求，在这里，我把固定路线理解为一实体按照具体的顺序到达目的地。 首先，构造一个模型：暑假即将到了，很多同学都会坐飞机回家，在望江校区的我们通常大家会选择两条路径，一条是直接打的到机场，也有些同学为了节约费用，会选择先坐校车到江安校区，接着再打的到机场。现在假设20%的同学（假设为学生群A）会直接打的到机场，该类同学的到达为服从均值为25/小时的指数分布，而剩下80%的同学（假设为学生群B）会选择第二条路线，该类同学的到达服从均值为10/小时的指数分布。从中，我们便可构造两条固定路线如下：其中Toll Station的服务服从（12,20,30）的三角分布，而江安校区处SCUJianganCampus的转换服从（20, 30, 40）的三角分布。 其次，设置顺序(sequence): 再次，设置各个属性（再次，仅举两例来说明） 然后，便可粗略看到固定线路运送需求的大致过程； 最后，运行1小时后，我们可以得到部分分析结果（result）在仿真模拟的1小时之内，共有12个人从川大望江校区前往到机场。 （2）在Simio软件上完成响应型线路路径运送需求，在这里，我把响应型的路线表示为加入了选择条件限制的路线即能够选择最短路径到目的地，仍然使用以上的例子，但是只以从川大望江校区打的到机场的路线为例，加深对在响应型线路路径上运送需求的理解，因为我们知道从望江打的到机场，可以从多条路径行走，过了其中一个中转站之后，我们将选择最短路径到达。 首先，按照要求，我们设置出响应型的基本模型： 其次，属性的设置如下： 再次，便可运行此响应型模型了； 最后，由以上模型便可得到一小时后的运行结果如下，在一小时内，从望江校区到达机场的人数大概为17人。 （3）两种运送需求方式的综合比较和分析： 为了增加比较性，我以同一个事件为例，不仅说明了按照固定路线路径运送需求的过程；而且粗略展示了简单按照线路权重加以选择需求的过程，体现了响应型的路线运送需求方式。虽然在以上第二例中，我只举例细化了学生从望江校区打的到机场的过程，因为学生群B和学生群A到达机场的响应型路径运送的原理是几乎相同的。 从中，我们可以看到响应型的运送需求方式较之固定路线的运送相对较复杂，但毫无疑问地是响应型的需求运送大大降低了运送过程的复杂性，按照省时省力的宗旨体现了管理的便捷性。 [1]simio使用的介绍：the introduction to simio. [2] 董绍华,周晓光,赵宁,刘玉坤.物流系统仿真[M].北京邮电大学出版社,2008年. [3] 张晓萍,刘玉坤编著.系统仿真软件Flexsim 3.0实用教程[M].清华大学出版社. 作者简介： 宋小玲（1990.5―）四川成都人，汉族，四川大学工商管理学院管理科学本科在读。 胡开拓（1989.10―）四川成都人，汉族，四川大学工商管理学院工业工程本科在读。 1