RoadQueen沥青混合料改性剂在市政道路工程中应用.docVIP

RoadQueen沥青混合料改性剂在市政道路工程中应用【摘要】传统的SBS、SBR等改性剂主要是对基质沥青进行改性，以提高沥青的高温稳定性、低温抗裂性、弹性恢复、抗疲劳、抗老化等性能，但生产SBS、SBR等改性沥青需要专门的生产设备和运输设备，且不能长时间存贮，因此对工程量较小、且受工作面影响不能大面积施工的城市道路工程来说，质量难以控制。RoadQueen沥青混合料改性剂不需要专门的生产设备和场地，只需在沥青混合料拌和时与集料等其它材料一起投放。 【关键字】RoadQueen；沥青混合料改性剂；市政道路工程 1 前言 RoadQueen沥青混合料改性剂是由我国自主研发的一种沥青改性剂，在研发的过程中大量的吸取了西方先进的沥青改性思维和成功的案例，并且根据我国幅员辽阔地理差异大的特点，运用了循环经济的理念，在经济实用和环保上都达到了一个新的高度，由于该产品可以在沥青混合料的搅拌过程中直接进行掺和使用，因此与传统的一些沥青改性剂相比，在施工技术和材料的性能上都有着很大的优势，同时还可以根据我国南北气候的差异和东西地理位置的差异，通过调整沥青混合料改性剂的配方进行施工，可以有效地达到灵活生产、节能环保、经济成本低等鲜明效果，作为一种新型的温拌改性技术，RoadQueen沥青混合料改性剂基本可以适用现在市面上所有沥青混合料的改性，在提高沥青路面的综合使用性能的同时，还能延长市政道路的使用寿命。柳石公路是柳州市南进出口交通要道，是2005年改扩建成通车的，由于重车多、交通流量大及其它原因，沥青砼面层出现了裂缝、松散、麻面等严重病害，本次大修主要是根据现场实测弯沉值对部分原砼板进行灌浆，然后再在砼路面上铺筑2cm改性沥青AC-10C＋6cm外掺车辙剂AC-20C＋3cm AC-13C罩面结构层，RoadQueen沥青混合料改性剂主要用在底层的AC-10C中。 2 RoadQueen沥青混合料改性剂的配合比设计 RoadQueen沥青混合料改性剂是一种新型的环保型材料，在沥青混合料的搅拌过程中添加RoadQueen改性剂，可以有效改善其施工和易性，降低施工温度，在进行配合设计时，与普通沥青混合料配合比设计的步骤和方法基本相同。 2.1 目标配合比设计 RoadQueen改性剂是在混合料拌和过程中添加，其改性作用是在沥青混合料生产时形成的，所以在对沥青混合料进行配合比设计时可以按照传统的沥青混合料配合比设计方法进行，本工程中RoadQueen沥青混合料改性剂使用在底层的AC-10C，集料采用5~10和0~5两种规格，填料使用矿粉，经不断试配，反复调整，最后确定了所采用的级配设计方案，见矿料级配表和级配曲线图。 采用AH-70#A作为基质沥青，先用基质沥青按5组不同的油石比进行马歇尔试验，根据试验结果，最后确定最佳油石比为7.0%，见下图： 在RoadQueen改性剂的掺量上，既要考虑其对混合料的改性效果，又要考虑其经济性，在选定配合比的基础上，通过改变RoadQueen改性剂的掺量对混合料进行马歇尔试验、浸水马歇尔试验、车辙试验、冻融劈裂试验、低温弯曲试验，得出各参数的试验数据如下表，通过试验结果我们可以看出，随着RoadQueen改性剂掺量的增加，混合料各方面的的性能都有显著的提高，但掺量超过3%后，作用就没那么明显，最后选用掺量为3%的方案作为本工程的目标配合比，经试验验证，各项目技术指标均满足《公路沥青路面施工技术规范》JTG F40-2004关于改性沥青混合料的技术要求。 2.2 生产配合比设计及验证 本工程所用的沥青混合料拌和机为间歇式的，经取拌和机各热料仓的碎石进行筛分，按目标配合比设计的矿料级配确定各热料仓的配合比，取目标配合比设计的最佳沥青用量OAC、OAC±0.3%等3个沥青用量进行马歇尔试验和试拌，最终确定生产配合比最佳沥青用量为6.9%，根据生产配合比进行500m2试验段的铺筑，并取样进行马歇尔试验、车辙试验、水稳定性检验，各技术指标均满足规范要求。 3 RoadQueen沥青混合料改性剂使用中的质量控制 RoadQueen沥青混合料改性剂是在混合料拌和过程中直接投放，在沥青混合料的生产和铺筑施工过程中，都不会产生任何有毒的污染物，可以说在性能上已经可以完全替换SBS改性剂，同时改进了沥青混合料的施工工艺，使工程施工质量得到了有效的保障。 拌和沥青混合料所用的粗、细集料应该清洁、干燥、无风化、无杂质，且富有棱角，粗集料还应具有足够的强度和耐磨性，各项技术指标应满足《公路沥青路面施工技术规范》JTG F40-2004关于粗、细集料的技术要求，集料堆放的地方应经过硬化处理，细集料还应有遮雨措施，在混合料的生产和施工的过程中要对沥青和混合料的