SBS改性沥青混合料路面施工工法.docVIP

SBS改性沥青混合料路面施工工法1.前言 SBS改性沥青在高等级公路、城市干道的应用,显著提高路面使用性能,受到了良好的社会与经济效益。因此，它在国内高等级公路的广泛应用，已成为不可逆转的趋势。 2.特点 SBS改性沥青混合料路面具有很好的耐高温、抗低温能力；较好的抗车辙能力；改善了沥青的水稳性；提高路面的抗滑能力；增强了路面的承载能力；减少了沥青的老化。 3.适用范围 高等级公路、城市干道和机场跑道等工程 4.工艺原理 SBS改性沥青是在原由基质沥青（AH-70）的基础上，掺加2.5%.3.0%.4.0%的SBS改性剂,改性后的沥青比原沥青相比,其高温粘度增大,软化点升高。大量实验表明，外掺3.0%SBS的改性沥青,软化点、针入度等指标均满足改性沥青规范要求,可用SBS改性沥青做沥青混合料的配合比设计。 5.工艺流程及操作要点 5.1 工艺流程 SBS改性沥青制作→SBS沥青混合料的拌和→SBS改性沥青混合料的运输→SBS改性沥青混合料的摊铺→SBS改性沥青混合料的压实→SBS改性沥青混合料的路面接缝 5.2操作要点 5.2.1材料质量控制 (1)经常检查集料规格、品种、扁平细长颗粒、含泥量、含水量、风化石含量及检查矿粉的色泽是否正常,有无团结块和明显的粗颗粒情况。 (2)进场材料要按规范进行检验，尽可能加大抽检密度，不合格的材料坚决退场，堆料场地要进行场地硬化，避免将堆料场的土混入碎石中。不同规格的料堆间设置隔离墙，以免不同规格碎石混杂在一起。料堆要有明显指示，防止上料时装错料。 5.2.2 SBS改性沥青制作 (1)在加热基质沥青并泵入改性设备前掺入抗剥落剂,应保证掺量符合设计要求(基质沥青的0.3%),严防ā漏。 (2)改性沥青的制作温度：基质沥青加热到160℃～165℃时，泵入到改性设备。控制导热油温度，同时考虑到胶体磨对SBS的高速剪切也会使温度升高，严格控制制备温度：SBS的加热不宜超过190℃，当SBS加热温度超过190℃时，SBS就会被不同程度地氧化、焦化、降解，造成使用性能下降。 (3)研磨是否充分是影响改性沥青质量的关键，研磨时间不少于30MIN。 (4)加强对操作工人的管理，保证SBS掺量。 (5)为确保改性沥青的质量，应安排专人对每锅油的制作时间、温度、SBS掺量进行登记。试验室按规定频率（观测颗粒粒径和均匀性频率不小于30%），软化点和针入度每日检测2次）对改性沥青质量进行抽检，发现问题及时处理。 5.2.3 SBS沥青混合料的拌和。 (1)拌和操作人员要掌握设备的性能特点，确保拌和设备运行良好，温控、计量等各项性能可靠，混合料级配、沥青用量和拌和效果应满足规定要求。 (2)每槽拌和料按1600KG控制，通过现场试验确定，干拌时间为5S，加入沥青后湿拌时间为40S，拌和成料装入成品仓，周期60S，这样拌和出的沥青混合料均匀一致、无离析、无花白现象。严禁为提高产量任意缩短拌制时间。 (3)拌和温度控制在以下范围内：集料温度保持在180℃～190℃之间，改性沥青温度控制在160℃左右，不应超过180℃，出料温度控制在175℃～185℃之间，不能超过195℃或低于170℃，每车料出厂前均应检测温度，不合要求的不能送往现场。 (4)由于开始拌和时的集料温度难以控制，因此应将温度稳定前的料放的料放掉，以免影响处期拌和混合料的质量。 (5)应尽量控制集料的含水量，防止由于含水量太大导致集料不能充分烘干，直接影响混合料质量。 (6)矿粉量占总量的5%，由人工经螺旋输料器加入矿粉罐中，因此要安排好人力，同时应防止矿粉受潮结铁，针对回收粉尘应全部废弃，不能再利用。 (7)要注意目测检查混合料的均匀性,如确认是质量问题,应作废料处理,并及时予以纠正。 (8)要严格控制油石比和矿料级配，避免油石比控制不当而产生泛油或松散现象。 (9)每周分析一次检测结果,检验生产是否正常。 (10)混合料不允许长时间存放,更不得储存过夜,各个台班的混合料产量预先详细计算好,防止浪费。 5.2.4 SBS改性沥青混合料的运输 (1)根据拌和楼和摊铺机生产能力以及运距计算车辆数，保证摊铺机摊铺时前面常保存4～5辆待卸车，运输车辆采用大吨位运输车，保证运力满足要求。 2)运输前对车辆性能进行检修，应使用性能良好的运输车，防止运料过程中车坏。 (3)运输车辆应清扫干净,并洗刷油水混合物,为防止沥青混合与车厢板粘结,在车厢侧板和底部涂1∶3的柴油水混合液。 (4)装料过程中,为减少沥青混合料的粗细颗粒离析现象,应缩短出料口到车厢的装料