彭红宇++课程设计说明书1.docVIP

1绪论 4 1.1 选题的目的和意义 4 2确定传动方案 5 3机械传动装置的总体设计 5 3.1 选择电动机 5 3.1.1 选择电动机类型 5 3.1.2 电动机容量的选择 6 3.1.3 电动机转速的选择 6 3.2 传动比的分配 7 3.3计算传动装置的运动和动力参数 8 3.3.1各轴的转速 8 3.3.2各轴的输入功率 8 3.3.3各轴的输入转矩 8 3.3.4整理列表 9 4 V带传动的设计 9 4.1 V带的基本参数 9 4.2 带轮结构的设计 12 5齿轮的设计 12 5.1齿轮传动设计（1、2轮的设计） 12 5.2 齿轮传动设计（3、4齿轮的设计） 16 6轴的设计 19 6.1高速轴的设计 19 6.11.求作用在齿轮上的力 19 6.13.轴的结构设计（轴的各段直径和长度） 20 6.2中速轴的设计 21 6.21．求作用在齿轮上的力 21 6.22．初步确定轴的最小直径 22 6.23轴的结构设计（轴的各段直径和长度） 22 6.3低速轴的设计 22 6.31．求作用在轴上的力 23 6.32．初步确定轴的最小直径 23 6.33．轴的结构设计（轴的各段直径和长度） 23 6.4中速轴校核 24 6.5轴承的校核 30 6.6键的校核 30 7减速器附件的选择及简要说明 31 8减速器润滑与密封 32 8.1 润滑方式 32 8.2 润滑方式 32 8.3密封方式 32 9机座箱体结构尺寸 33 9.1箱体的结构设计 33 10设计总结 35 11参考文献 37 1绪论 1.1 选题的目的和意义 减速器的类别、品种、型式很多，目前已制定为行（国）标的减速器有40余种。减速器的类别是根据所采用的齿轮齿形、齿廓曲线划分；减速器的品种是根据使用的需要而设计的不同结构的减速器；减速器的型式是在基本结构的基础上根据齿面硬度、传动级数、出轴型式、装配型式、安装型式、联接型式等因素而设计的不同特性的减速器。 与减速器联接的工作机载荷状态比较复杂，对减速器的影响很大，是减速器选用及计算的重要因素，减速器的载荷状态即工作机（从动机）的载荷状态，通常分为三类： —均匀载荷; —中等冲击载荷; —强冲击载荷。减速器是指原动机与工作机之间独立封闭式传动装置，用来降低转速并相应地增大转矩。此外，在某些场合，也有用作增速的装置，并称为增速器。 在设计的过程中，我们能正确的理解所学的知识，而我们选择减速器，也是因为对我们机械专业的学生来说，这是一个很典型的例子，能从中学到很多知识。2确定传动方案 1）根据工作要求和工作环境，选择展开式二级圆柱斜齿轮减速器传动方案。此方案工作可靠、传递效率高、使用维护方便、环境适用性好，但齿轮相对轴承的位置不对称，因此轴应具有较大刚度。此外，总体宽度较大。 2）为了保护电动机，其输出端选用带式传动，这样一旦减速器出现故障停机，皮带可以打滑，保证电动机的安全。 3） 组成：传动装置由电机、减速器、工作机组成。 4） 特点：齿轮相对于轴承不对称分布，故沿轴向载荷分布不均匀， 要求轴有较大的刚度。 5） 确定传动方案：考虑到电机转速高，传动功率大，将V带设置在高速级。执行机构的曲柄转速为n＝=45r/min，其传动方案如下： 该方案的优缺点： 该工作机有轻微振动，由于V带有缓冲吸振能力，采用V带传动能减小振动带来的影响，并且该工作机属于小功率、载荷变化不大，可以采用V带这种简单的结构，并且价格便宜，标准化程度高，大幅降低了成本。减速器部分两级展开式圆柱齿轮减速，这是两级减速器中应用最广泛的一种。齿轮相对于轴承不对称，要求轴具有较大的刚度。高速级齿轮常布置在远离扭矩输入端的一边，以减小因弯曲变形所引起的载荷沿齿宽分布不均现象。原动机部分为Y系列三相交流异步电动机。 总体来讲，该传动方案满足工作机的性能要求，适应工作条件、工作可靠，此外还结构简单、尺寸紧凑、成本低传动效率高。 3机械传动装置的总体设计 3.1 选择电动机 3.1.1 选择电动机类型 电动机是标准部件。因为工作环境清洁，运动载荷平稳，所以选择Y系列一般用途的全封闭自扇冷鼠笼型三相异步电动机。 3.1.2 电动机容量的选择 1、工作机所需要的功率为： 其中：， 得 2、电动机的输出功率为 ——电动机至滚筒轴的传动装置总效率。 查《机械原理》表5-1，V带传动效率，滚动轴承效率，圆柱齿轮传动效率，弹性联轴器效率,卷筒轴滑动轴承效率， 3、电动机所需功率为： 因载荷平稳 ，电动机额定功率只需略大于即可，，查《机械设计课程设计》表3-2选取电动机额定功率为。 3.1.3 电动机转速的选择 滚筒轴工作转速： 减速器的传动比为： V带的传动比为： 得总推荐传动比为： 所以电动机实际转速的推荐值为： 符合这一范围的同步转速为1000r/