北京电车公司的建立.pdfVIP

2008年 10月 保 定 学 院 学报 0ct．2008 第21卷第4期 J0URNAL 0FBA0DING UNIVERSITY V0l-21No4 文章编号：1674—2494(2008)04—0121—03 北京电车公司的建立 李 玉 梅 (河北大学 人文学院，河北 保定 071002) 摘 要：北京在清末民初是一个交通落后的城市，交通工具的落后给人们的生活和城市的发展带来了很 大的不便。在西方文明的影响下，电车这一新生事物受3,]A．4n的关注。北京电车公司的创办，使城市客运面貌发 生了很大变化，改善了公共交通条件，促进了经济的发展，意味着北京现代公共交通工具的起步。 关键词 ：民国初期 ；北京 电车公司；建立 中图分类号 ：K258 文献标识码：A 有轨电车是世界城市具有现代意义的公共交通系统 不便” 。众多的人 口，意味着大量的用车需求。而传统、 的起源 [1p~7。北洋政府时期北京电车公司的建立，对北京 落后的交通工具很难适应急剧增加的人 口，作为公共交 的城市交通建设做出了很大的贡献。有轨 电车成为当时 通工具的电车便应运而生。 北京最主要的交通工具，为市民的出行提供了极大的便 (三)津、沪等的影响 利。本文仅从北京电车公司的创办过程做一浅述。 美国城市史学家桑姆 ·沃纳曾说 ，“19世纪中期之前 的世界城市都是步行者的城市”，有轨电车的出现开始终 一 、 兴建缘由 结这种 “步行者时代”。4[]42电车是公共交通的利器，各国的 (一)落后的交通工具 首都都有电车。20世纪初，有轨电车逐渐成为世界各国广 清末民初，北京的交通非常落后。北京人出门的代步 泛使用的城市公共交通工具。电车进入 中国最早出现在 工具是人抬的轿子和骡马拉的轿车以及人力车。轿子是 香港。1882年，香港政府颁布了修建电车道的有关条例， 我国古代的一种特殊的交通工具，乘轿者安稳舒适，而抬 1904年7月，香港首条东西方向交通干线电车线正式通 轿者却苦不堪言。轿夫的劳动又苦又累，还经常挨打受 车，对香港交通带来革命性的转变，为经济发展创造了条 骂。为了把轿子抬得稳，走得快，轿夫都要经过专门训练 件。我国天津、上海两处的电车，也极其发达 。1906年，天 和长期锻炼。尤其是四人抬、八人抬官轿的轿夫，要有高 津第一条有轨电车线路运营，成为国内第一个拥有有轨 超的技术和充足的体力。从前出门的人，大多是坐骡车。 电车的城市。电车的运行，给城市居民带来了一种全新的 “骡驮轿”是清末民初流行的一种交通工具 ，由两匹骡子 现代交通的感受。上海于1908年出现第一条有轨 电车。 前后抬着，轿杆固定在骡背鞍子上，轿夫跟着边走边吆 1908年3月5日，由英商经营的上海第一条有轨电车正式 喝。轿 内坐人，大轿可坐三四人，多用于山区或乡间崎岖 通车。当时的 《中法新汇报》报道说 ：“这种电车既看不见 小路 2[~77。随后人力车替代了骡车，这是交通进化的自然 蒸汽，又看不见机器，但却能 自动。” 上海第一条贯穿东 趋势。人力车给贫民开了一条生路，也给贫民开了一条死 西的线路，全长6．40 km。上海成为第二个拥有有轨电车的 路 ，因为每年拉车累死的人，不知有多少。这些旧式交通 城市。电车的开行，意味着上海公共交通的起步。1909年 工具依靠人力、畜力，速度很慢。传统、落后的交通工具不