延长油田输油管道工程项目环境风险评价探究.docVIP

延长油田输油管道工程项目环境风险评价探究摘 要： 我国的环境风险评价研究处于迅速发展阶段，本文通过对延长石油（集团）有限责任公司开发子北―永坪输油管道工程项目环境风险评价的实例研究，探讨输油管道工程项目环境风险评价应考虑的评价因素，它不仅能够提高风险评价的科学性和准确性，也能有效提高对风险控制和管理的水平，实现对风险的预防和控制的指导作用，具有十分重要的现实意义。 关键词： 输油管道工程项目； 环境风险评价； 预防和控制 中图分类号： X82 文献标识码： A 文章编号： 1009-8631（2011）04-0050-02 延长油田是我国石油开发最早的油田之一，闻名遐迩的中国大陆第一口油井“延1井”即位于延长油田，距今已有百年历史。截止2004年底，延长油田已钻井3500口，累计探明地质储量11206×104t，含油面积215.5km2，累计产油300×104t，并已建成30×104t/a的生产规模。 子北―永坪输油管道工程是延长石油（集团）有限责任公司油田开发稳步发展重要工程。子北选油站所辖区块，2004年产量20.4×104t，2005年任务为20×104t），本次建设子北选油站的外输规模达到50×104t/a。随着子北选油站外输规模的不断扩大，如果仍用汽车拉运做为原油的外输方式，生产成本越来越高，并受自然条件制约，管理难度较大，安全可靠性差。 本课题研究的目的在于根据有关建设项目环境保护法规，结合区域总体发展规划，环境规划以及环境功能规划，按照环评大纲规定的工作内容及其批复文件的要求。在完成区域环境概况调查，环境质量现状监测和生态环境现状调查等现场工作的基础上，结合工程分析和类比调查，经资料整理和分析，数据计算，综合评价等工作，并结合国家有关法令政策进行综合研究后，完成该工程项目环境风险评价。 通过建成子北―永坪输油管道工程,以提高原油输运的安全可靠性，减少原油损耗，降低生产成本，将与永―姚输油管道一并形成延长油矿的管输网络系统，形成产运炼销一体化的良好格局,为延长油矿的发展奠定坚定的基础，杜绝因汽车拉运而造成的原油污染。 一、国内外关于输油管道工程项目环境风险评价的研究现状 美国最早于二十世纪70年代开始进行油气管道风险评价技术的研究应用工作，到二十世纪90年代初期美国许多油气管道公司开始都采用风险管理技术来指导管道维护工作。1985年美国Battelle Columbus研究院发表了《风险调查指南》，在管道风险评价方面运用了评分法；1992年海湾出版公司出版W.Kent Muhlbauer撰写的《Pipe line Risk Management Manual》[s]，1996年再版时作者增加了约1/3篇幅介绍不同条件下的管道风险评价修正模型。目前，世界各国在开发管道风险评价软件时普遍采用该书介绍的风险评价基本模型。加拿大从二十世纪90年代初开始了油气管道风险评价和风险管理技术方面的研究工作。 我国有关油气管道风险评价的研究工作起步较晚。1995年潘家华教授在《油气储运》杂志上介绍了W.Kent Muhlbauer提出的管道风险专家评分法，引起了国内油气储运界的广泛关注。近年来管道风险评价技术的研究应用已经得到部分油气田企业的重视。由于我国油气管道现状条件与国外有较大差异，国外油气管道风险评价技术的研究成果并不完全适用于我国的管道现状。因此根据我国油气管道的实际情况，有针对性地进行有关管道风险评价的理论和方法的科研工作正在国内逐步展开。近年来，国内一些科研人员在借鉴国外研究成果的基础上，综合运用专家评分法、故障树分析和模糊综合评判等多种分析方法，建立了长输原油管道大中型穿(跨越段、地震影响(包括地震波、活动断层、土壤液化、塌陷和边坡稳定等五个方面)等风险评价体系，提出了一些切实可行的评价方法。2000年西南石油学院和中油股份西南油气田分公司联合研制开发的“在役输气管道风险评价软件”，在重庆气矿达卧输气管线成功地进行了全线的风险评价，这标志着目前国际上通用的评分指标体系法已在我国在役输气管道上达到了实际应用水平。 二、关于延长油田输油管道工程项目环境风险评价 原油管线输送工程的环境风险评价的目的在于弄清工程的环境风险所包括的内容，发生的原因，风险率及影响程度，进而讨论减少或控制风险影响的对策。应当肯定管线输送是一种安全可靠的输送模式。事故率大大低于其它任何一种运输方式。总的来说，管线对人类生命和环境危害甚小。 根据有关资料介绍，经济发达国家管道的事故率大致可保持在0.5次/（1000kma），而国内管道的事故率高于经济发达国家。四川省石油局对12条管线的统计平均事故率为4.3次/（1000kma）。国内从20世纪70年代初期陆续投产的位于东北、华