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中国市场需要专业化备件物流服务优尼派特集团物流事业部是欧洲领先的第三方售后市场物流和配送服务提供者。它专注于从制造商到经销商之间的整个供应链服务，并在链中的每个环节上寻求增值空间。英国优尼派特集团物流服务事业部全球员工总数超过4000名，直接向74个国家地区输送产品，在全球拥有20家仓库，仓储面积达到38万平方米。 优尼派特集团物流服务事业部为一些成功的跨国机构提供优质服务，如航空、时尚、零售、手机通讯、家具电器、计算机、汽车、儿童食品和卫星通讯业，并开发了一套适用于全体客户的持续发展的工具及方法。 为了顺应捷豹、路虎在中国的发展需要，优尼派特在中国设立了3个配送中心，为捷豹、路虎的60多家经销商提供备件物流服务。随着在中国汽车销售数量和车型的增加，备件物流服务将日趋专业化。 记者：首先请您介绍一下优尼派特在备件物流方面的业务情况。 吕燕：优尼派特集团是一家英资企业，物流事业部作为集团下设的六个事业部之一，主要针对不同层次的汽车生产厂家提供售后汽车维修零部件的配送服务。优尼派特和捷豹公司之间的合作已经超过20年了，优尼派特向捷豹、路虎两个品牌的汽车提供全套的零部件服务，包括采购、仓储和通过全球7个仓库向超过60多个国家地区的700多家经销商配送零部件。此外，优尼派特内部还有一支完整的团队提供客户服务、采购、技术服务、定价、零部件销售和财务支持服务。 记者：对于开拓中国市场。优尼派特经历了怎样的过程? 吕燕：为了顺应捷豹、路虎在中国的发展需要，2008年，优尼派特在苏州工业园区普洛斯物流园内为其成立了中国及亚太区的配件物流中心，由优尼派特公司负责整个物流售后的供应链管理。除了提供物流服务以外，优尼派特还拥有自己的客服及财务团队。 记者：作为专业的汽车备件物流服务商，优尼派特如何看待汽车备件物流的管理特点和难点? 吕燕：首先，汽车备件的品种较多，涉及到不同的材质、形状、流通特点，这使得库存预测、管理、维护都存在一定的难度。在管理过程中，各种备件对存储方式、区域划分、包装类别和方式等都有相应的要求。比如，排气管的存储需要注意避免破损，塑料件和铁件不能混装，重物和轻物在存放和运输时遵循大不压小、重不压轻原则等。此外，还要对一些易碎或贵重备件进行专门的包装设计，以防止其在运输过程中受损。 其次，围绕汽车售后服务，备件物流管理最重要的特点是库存保有量，它将直接影响最终客户对物流服务的满意度。而对于第三方物流服务商而言，库存数量和周转频率是衡量其服务能力的重要指标。优尼派特通过空运及海运的方式从英国进口汽车零配件，为确保经销商持续并快速收到所订购的零配件，我们将订单分为库存订单和紧急订单两种。库存订单每周发货，紧急订单截止时间为当天下午3点且安排当天发货。 记者：请您结合优尼派特的运作经验，谈谈做好备件物流服务需要具备的条件。 吕燕：在欧洲，优尼派特的经营价值观就是让“Unipart”成为杰出客户满意度的代名词。作为欧洲第三方物流及售后服务配送的领先者，我们为客户提供从制造商到经销商的供应链增值服务。就汽车备件物流管理而言，目前客户的需求主要表现在库存管理精细化、降低物流运输成本、保证运输安全等方面，因此，客户通常会用准点到达率、运输完好率、经销商满意程度、库存保有量(备件的数量和品种)等指标来衡量物流服务商的服务水平。 为了满足客户需求，优尼派特采取了以下做法： 1、设立区域性物流中心，就近为客户遍布全国的60多家经销商提供配送服务，以节约运输时间和成本； 2、使用ERP系统并实现全球联网，物品出入库时进行条码扫描，数据直接进入公司的信息系统； 3、仓库内采用货架储存管理方式，提高仓储利用率和拣货效率； 4、设立专门的包装小组，负责备件发货时的包装设计，并鼓励经销商提供好的包装方案； 5、开设服务热线，及时解决客户问题。 记者：优尼派特如何看待中国汽车备件物流市场的现状和需求特点?下一步有何打算? 吕燕：无论是我们还是我们的客户，都一致看好中国市场的发展。特别是2008年全球金融危机后，中国市场销量的超预期增长使得捷豹、路虎更加重视中国市场，并对备件物流管理的要求也有所提高。为了更好地服务客户，优尼派特也加快了建设区域物流配送中心的脚步，从原计划1年建设1个区域物流配送中心缩短为半年甚至更短的时间。按计划，我们将在今年下半年进行中国中部地区的物流配送中心的考察及选址工作，最终实现全国范围内的客户在最短的时间内保质保量地收到所订购的备件。 同时，汽车销售数量和车型的增加带来了备件品种和数量的增加，导致更多料号的产生，品种越来越复杂。如何在有限度的空间内做好精确的备件管理，让经销商在最短的时间、以合理的成本收到其所需要的完