“稀土异戊橡胶生产新技术及产业化开发”通过鉴定.pdfVIP

- 26· 科技动态 此次开发的催化剂具有较高的聚合活性，能 胎的胎体和胎冠层，有逐步替代聚酯帘线的趋势。 够使lO0万个丁二烯分子对络合物催化剂的1个钆 ‘亚洲橡胶网 原子发生反应，从而大幅减少催化剂的使用量。另 玲珑 “385／55R22．5” 外，即使在700的高温下反应，也可合成顺式构 造的含量高达99％以上的BR。 全钢子午线轮胎通过专家组鉴定 ((中国橡胶助剂网》 山东玲珑橡胶有限公司 “5 5”系列3 8 5／ 神马改性尼龙6 6 55R22．5-18PR A928全钢子午线轮胎顺利通过山东 省经贸委专家组鉴定。 应用于半钢子午胎领域 鉴定委员会经现场考查、审查鉴定资料、听 改性尼龙66具有模高量、收缩小，适合于路 取课题组汇报、认真讨论一致认为山东玲珑鉴定 面状况较好、速度较高的轿车子午线轮胎。但缺点 资料齐全完整，数据真实，准确可靠，符合技术鉴 是在使用时耐热性较尼龙帘线差，生热大，在高速 定要求；385／55R2．2．5-18PR LLA928规格无内胎载 行驶中聚酯帘线的滞后现象严重，加剧了轮胎的 重子午线轮胎各项性能指标经检测都达到了 生热；另外聚酯帘线高温下容易胺解，使其断裂强 etrto-2004标准要求，通过了ece认证并且通过 度降低。故国外高速度级、高性能轿车子午线轮胎 了国家橡胶轮胎质量监督检测中心的检测：该产 和中、重型载重子午线轮胎中不采用聚酯帘线作 品在全面完成385／55R22．5规格轮胎研发任务的 骨架材料。 基础上，建立了基于设计参数的轮胎力学特性模 尼龙帘线与聚酯帘线相比，具有比重轻、强 型，对轮胎的内部应力分布、温度场分布特性进行 度高、耐疲劳性和耐冲击性能好，滞损小等特点， 了充分的预测研究，同时对轮胎的稳态滚动力学 更适合中国的道路状况。 特性进行了定向分析研究，进行了轮胎产品设计 神马集团成功开发了改性尼龙66帘线，在确 参数与力学模型关键参数的对应关系研究，提出 保高强度指标的条件下，使干热收缩率控制在3％ 了55系列全钢载重子午线轮胎的设计方法，为该 以下(普通为5％)，被广泛应用于半钢子午胎的领 系列轮胎的研发提供了成功的经验和方法；38S／ 域，并具有以下优势： 55R22．5规格无内胎载重子午线轮胎由山东玲珑橡 1断裂强力高，耐疲劳、耐冲击性能好，更 胶有限公司自主设计开发，拥有该产品的自主知 适合用于中国国内路面状况复杂的子午线轮胎； 识产权。 对轿车和轻型载重半钢子午胎而言，改性尼龙66 该产品的开发成功，技术达到国内领先水平。 帘线能使轮胎获得比聚酯帘线更高的耐久性，比 该产品投产后可增加玲珑在国际轮胎市场上的知 使用钢丝帘线更好的加工性和耐疲劳性。 名度，促进销售，带动生产发展，提高中国轮胎产 2密度小，生热低，适合于多层级中、重型 品在国际市场上的竞争力，实现出口创汇的目标 载重子午线轮胎，更利于轮胎的轻量化。 二者该产品具有操作平稳、安全、节能、环保等优 3与橡胶的粘合力更大，且粘