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公蹄 如何提高公路沥青路面的平整度 文 ／刘莉莉 主要是 由于路基材料选择不当、填筑 沥青路面 的使用性能 、材料用量等密 平 方法不合理 压实度不足而在路堤 内 切相关 ．若油石 比较大则宜产生壅包 使行驶车辆 出现振动 的高程变化 ，其可 部形成过湿 的夹层 其在后期车辆荷 和泛油 ．油石 比较低则会导致路面松 通过仪器测量 ，其优劣直接影响行车稳 载作用下则会导致路基沉缩 ：地基沉 散 ，矿料质量不好则集料 的压碎值和 定性及舒适性，平整度较差不但增大噪 陷是 由于原地基存在软土 、泥沼或松 石料 的抗压强度过差及细长扁平颗粒 音污染，且能加剧对路面 的冲击力 加 土等承载力极低 的土体而未经处理或 含量过高 ，从而 降低混合料 的稳定度 速对路面 的破坏并降低路面 的使用寿 处理不 当，在后期荷载作用下地基下 导致病害的产生 ； 命 且路面平整度差会造成路面积水， 沉或向两侧挤 出导致路基下陷。 拌和温度 。施工 中应保证每 台拌 当其渗入地下后将会对路面造成病害 ， 基层不平整 和机 的产量或采用多台拌和机联合供料 随着人们对生活质量要求的逐步提高 ， 基层平整度差将直接影 响路面最 等措施 以保证摊铺连续不问断的进行 ， 人们对路面平整度要求也 日益提高 ，制 终平整度 ，基层不平 的前提下即使面层 当采用联合供料时 由于每台拌和机 的拌 定相关提高平整度的措施对实现路面的 摊铺平整 ．其在压实后也会 由于虚铺厚 和温度不可能完全一致 ，加上料原不一 使用工程 提高其社会效益及经济效益 度不 同而导致最终不平整 沥青路面基 致会导致摊铺后碾压过程 中局部产生温 具有深远意义。 层顶面平整度的允许偏差为1Omm．则 度变化近而影响路面平整度； 在路面面层摊铺后虽表面摊平但 由于低 离析 的影 响。大 多沥青拌和机均 路面平整度的影响因素 洼部分 多出的10mm厚的松厚 ，其在压 带有存储仓 在拌和料通过运料斗进入 路基不均匀沉降 实后仍会呈现低洼状态。导致基层不平 储料仓时会产生一定程度的离析 ，同时 路 基 的不均 匀沉 降是 指路基 表 整主要是 由于基层混合料原材料质量控 在施工中每车料摊铺结束时摊铺机接料 面在垂直方 向上产生 的数值不等 的沉 制不严格 ，或拌和过程中拌和、摊铺 、 斗的两翼均将翻起而增加混合料的离析 落 ，其产生原 因可 由于路基本身 的压 碾压 以及基层的接缝和调头部位处理不 程度 ，在摊铺后由于粗细料 的相对集 中 缩沉 降或路基下部天然地面承载力不 当而导致 。 也会导致压实系数不同造成压路机在压 足 ，而在路基 自重 的作用下 引起沉 陷 沥青混合料的影响 实过程 中出现 明显的摇晃而影 响路面平 或 向两侧挤 出导致 ，路基沉降的原 因 配合 比的影响。混合料配合比对 整度 ． 土路基施工尽可能在接近最佳含水量下 碎石施工，水泥剂量不要取配合比设计 好 ，未出现 明显病害或 出现轻微损坏 碾压 有条件可换填成沙砾或 山皮石。 高限 施工完毕要经充分的养生后再铺 时，要在合理的时间内采取有效的预防 lB路加宽或新 旧路搭接路段施工 ，要开 面层。面层施工时要控制好在生产沥青 性养护措施 如用沥青灌缝 ，局部挖补 台阶 最好加土工布处理 。在京赞公路 混合料过程中不使沥青产生老化 ．要控 等方法将病害处理在萌芽状态。避免 因 改建过程 中，涉及到旧路加宽路段 ，施 制沥青加热温度 ，加热时间和次数 ，要 渗水 重车碾压造成基层破坏、路面 出 工单位按照设计在新旧路搭接处采用 了 控制成品料温度 ，加强成 品料 中途运输 现大面积坑槽现象 从而延长道路 的使 开 台阶处理措施 但在路基压实度 、弯