高效对接二切眼工作面方法与创新.pdfVIP

科技论坛 ·123· 高效对接二切眼工作面方法与创新 贾东修 王 海 王业繁 (铁法煤业集团(有限)责任公司晓南煤矿，辽宁 铁岭 112700) 摘 要：简要介绍了晓南矿SW1401工作面及二切眼的基本情况，重点对影响对接二切眼的因素进行 了分析，并针对影响因素进行 了改变和革新，确定了更高效的对接办法。通过对现场环境和设备参数的计算，使用对运输机尾的整体拖拽的方式，使整个对接过程达到 最高效率，从而保证 了工作面较快的恢复正常生产状态。 关键词：二切眼对接；整体拖拽；滑轮 ；回柱绞车；综采工作面 1概述 辽宁省铁法煤业集 团晓南矿综采 队根据矿安排在二水平 表 1钢铁与泥土的摩擦系数 SW1401综采工作面作业。SW1401工作面井下位于晓南井田南翼 采区西北部，工作面南为SW1402工作面(尚未开拓)，北为工业广场 保护煤柱 (14层)、二水平SW1406工作面 (已采终)及二水平 SW1407工作面(已采终)，西以F35—1断层为界与大兴井田相邻，东 为F23—3断层，工作面上为西一、西二采区4、7层采空区。具体地理 位置见图1。 SW1401工作面于2013年9月 14日初采，工作面回采至回顺 596m处时，需对接二切眼，对接后由131组支架变为 158组支架 ， 长度由192m增至240m。对接二切眼时正值冬季用煤高峰，为保证 晓南矿用煤需求，如何高效、安全对接，对接后迅速调整至正常生产 状态是关键问题 ，为了解决这一问题，分析对接过程中的主要工作 步骤，并根据分析结果寻找解决问题的技术方案。 2对接二切眼效率影响因素分析 原有的二切眼对接多采用回柱绞车对拉分解的运输机尾，由于 受回柱绞车牵引能力、运输机尾重量的限制及二切眼工作空间不足 图1二切眼对接布置示意图 等多方面影响因素，一般先将运输机尾拆分 ，拆分为三部分：机尾底 F2为动滑轮受力时的摩擦力，因为拖拽运输机尾所需的摩擦力 座为一部分，机尾壳和过渡槽为一部分，电机和减速机为一部分， 远远大于滑轮所受的摩擦力 ，故可以忽略不计。 利用回柱绞车先拖运电机和减速机 ，然后再拖运机尾壳和过渡槽， F =F／4=148793／4=37198N 最后托运机尾底座，三部分拖运至二切眼后三角点指定位置再进行 F 小于绞车最大牵引力。且该牵引力远远低于钢丝绳的破断拉 重新安装。这样的拖拽方式在运输机的拆分和安装、三次拖拽上都 力 。 浪费了大量的时间，根据以往工作面的二切眼对接情况。拆分运输 3．2二切眼断面满足整体拖拽的条件。由于运输机尾宽为2．8m， 机后拖拽的对接方式至少需要两个原班时问。 若整体拖拽则必须保证二切眼内的作业空间大于2．8m。所以正式 3提高对接二切眼效率的研究分析 对接前必须保证二切眼巷道断面净宽2．9m，净高2．6m，机尾位置净 3．1运输机尾部整体拖拽作业 ，回柱绞车牵引力校核。由于在拆 高3．0m。创造充足的作业空间来满足整体拖拽的条件。故在准备阶 分和拆分后两次拖拽上浪费的大量时间，考虑在条件允许的情况下 段时，将二切眼内液压支架前放置的中部槽提前用起重机垂直放在 整体拖拽。SW1401工作面对接二切眼使用sJ_14型回柱绞车，最大