地铁IC卡读写器的设计研究.pdfVIP

地铁.0 读写器的设计研究 朱嘉斌 的1K卡，即S50卡，以该芯片为 摘 要:介绍地铁车站AFC系统读写器与票卡藕合工作的原理，针对 核心的非接触逻辑加密卡是全球 最早商业化应用的标准非接触IC 卡产品，曾对全球非接触卡的研发 燕熟艾长资呀和应用产生巨大推动，且 目前仍被 广泛采用。 设备使用性能，为 日后全面提升 3.1票卡主要特性 1 引言 读卡器的国产化提供参考。 (1)符合ISO/IEC14443Type 近年来，中国各大城市轨道交 A标准的射频接口。 2 工作原理 通蓬勃发展，自动售检票系统的 (2)1-作频率13.56MHz, 使用，可尽快地疏导、准确统计、 票卡与读写器间相互工作过 (3)半双工通信。 有效控制地铁站内的大客流，而 程:首先，和MIFARE卡专用的读 (4)16位CRC校验、奇偶校验 作为与乘客直接接触，关系地铁 卡芯片相连的天线线圈不断地向外 和位编码校验。 形象的读写器、票卡等设备，更为 发送一组固定频率 (13.56MHz) (5)数据流加密传输。 重要。为了进一步提高票卡刷卡 的电磁波，当有卡靠近时，卡片内 (6)3次相互认证的双向验证 效率，节约乘客进出站时间，提高 有一个LC串联谐振电路，其固有 机制。 票卡读写数据准确性，实现读写 频率与读写器的发射频率相同，这 (7)反碰撞(重迭和冲突)功能。 器全面国产化，南京地铁票务中 样在电磁波的激励下，LC谐振电 (8)片内1KX8bitEEPPROM 心对读写器进行了专题研究。目 路产生共振，从而使电容充电产生 可划分作16个扇区，每区4块，每 前，南京地铁AFC系统票卡读写 电荷。在这个电容另一端，接有一 块16个字节，各扇区可有多种形式 器主要遵循近藕合卡的ISO14443 个单向导电的电子泵，将电容内的 的安全防护。 typeA标准。考虑到地铁车站内 电荷送到另一个电容内存储。当电 (9)数据保存时间》10年。 电磁干扰严重，替换了先前的 容器充电达到2V时，此电容就作 3.2票卡功能框图 MFRC17101A芯片，选用了 为电源为卡片上的其他电路提供工 票卡内部基本可分为两个部分 Phlips生产的MFRC500芯片， 作电压，最终将卡内数据发射出 (图1)。 针对PhlipsMifareone系列票 去或接收读写器发来的数据并且 (1)射频接口:主要是通过天 卡设计读写器，并对二者的射频 加以保存。 线接受能量，为票卡芯片产生工作 藕合效果作初步研究，对多卡刷 电压;完成通信过程中的调制、解 3 票卡介绍 卡具有防冲突机制的软件流程进