2016国贸保险教案：海洋运输货物保险的承保范围.docVIP

教 案 课题 海洋运输货物保险的承保范围 学时 1学时 教学对象 12级国商1班学生，共38人 对保险承保范围无事先了解 学习主动性不高，需要外部刺激 教学目标 1.通过教学，让学生掌握国际海洋货物运输保险的承保范围（海上风险与损失、外来风险与损失、相关费用），并且能够在现实情景任务中对不同风险、损失和费用类别进行区分，对单独海损及共同海损进行计算。 2.使学生的自学能力及学习效率有所提高 教学重点 单独海损与共同海损的条件、计算及区别 教学难点 对共同海损的理解及计算 教学方法 尝试教学法 教学资源 课本、黑板、补充练习 教学过程 教师活动 学生活动 备注 导入： 带学生回顾国际贸易流程，点出今天课堂大主题： 国际货物运输保险； 向学生提问：我国三分之二的国际货物是通过什么运输方式运输的？ 引入本课主要内容：海洋运输货物保险的承保范围（海上风险、海上损失及相关费用）； 新课： 1.海上风险类别 请同学们思考并回答： 在海洋运输过程中会遇到哪些风险？（在无人回答的情况下进行引导）； 预设：海啸、海盗、爆炸、失火、撞冰山、战争………… 将学生的答案有选择性的在黑板上列出； 引入分类， 先举例：比如说，海啸、地震….可以统称为自然灾害；后提问：那么，爆炸、失火又可以称作什么呢？其他的几项又可以怎么分类呢？（停留几秒，让学生思考） 请学生翻开书本83进行带着问题自学， 要求：自学完后，请学生对黑板上列出的风险进行分类，并说明原因； 教师提问，并对学生的回答进行讲解， 补充：外来风险，指海上风险以外的其他外来原因带来的风险而造成的损失；一般外来风险：破碎、发霉、沾污、短量；特殊外来风险：由于政治、国家法令、政策及行政措施而造成的损失； 板书：在列出的风险底下用不同颜色进行划线； 海上风险 自然灾害 意外事故 外来风险 一般外来风险 特殊外来风险 2.海上损失类别 衔接：因为我们会受到风险，所以货物就会有所损失； 提问：海上损失又可以怎么分类呢？ 请学生带着问题进行自学； 自学结束，教师提问； 板书： 全部损失 实际全损 推定全损 部分损失 共同海损 单独海损 2.1全部损失：实际全损与推定全损的区别 衔接：先看全部损失，我们发现它还可以分成实际全损和推定全损； 提问：他们的区别是什么？ 看书讲解，点出“承保风险”，讲解损失与风险的逻辑关系； 2.1.1实际全损（Actual Total Loss） 指被保险货物由于承保风险造成的完全灭失或已失去使用价值或失去原有用途 进行补充： （1）被保险物在保险事故发生后，已完全灭失或损坏； 举例：撞冰山，像泰坦尼克号一样沉没 （2）被保险物遭受严重损害，已丧失形体、用途和价值；请同学举例 （3）被保险人对其物所有权已无可挽回地被完全剥夺；请同学举例 （4）载货船舶失踪达到一定时期（半年）仍无音信。 2.1.2推定全损（Constructive Total Loss） 提问：如果推定全损，也就是货物并为全完损失，那被保险人岂不是很格算，即可以得到全部赔偿，又可以拿到未灭失的货物？ 教师讲解：推定全损，可以按部分损失赔偿，也可以按全部损失赔偿，如果要按全部损失赔偿，被保险人要办理手续：委付，和保险公司达成协议后来解决赔偿问题，达成以后，要把货物的一切权益转交给保险公司。 3.部分损失：单独海损与共同海损 请学生自学：单独海损与共同海损的内涵及特征； 教师提问:单独海损与共同海损的区别 教师帮助学生回答： （1）、造成海损的原因不同。 学生回答：单独海损是有海上风险直接造成的货物损失，没有人为因素在内，为共同海损则是因采取人为的故意的措施而导致的损失。 （2）、承担损失的责任不同。 学生回答：单独海损的损失由受损方自行承担，而共同海损的损失是由各受益方按获救财产价值的多少，按比例共同分摊 练习：（分别请两位到黑板上写答案，前两个写出来的有奖励） 1.书本86技能活动题目1 2.案例:金刚轮号2000年从伊朗阿巴丹港开出驶向中国,船上装有轮胎、钢铁、棉花、木材，当船航至上海海面时突然着火，经救助造成以下损失： A．抛弃全部轮胎USD9000，其中20％ 已着火。 B. 扔掉未着火的木材及其他易燃物质价值USD3000。 C. 烧掉棉花USD5000。 D. 船甲板被烧100平方厘米，修理费用USD100。 E. 检查费用USD100。 求：共同海损与单独海损各为多少？ GA＝9000X80％＋3000＋100＝10300（美元） PA＝9000X20％＋5000＋100＝6900（美元） 3.海上费用类别 请学生自学：各种费用的含义 教师提问：施救费与救助费的区别 教师根据学生回答进行补充讲解 板书： 全部损失 实际全损 推定全损 部分损失 共同海损 救助费用 单独海损 施救费