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桥面铺装材料与技术研究 季冻区公路建设科技支撑成果集成转化推荐项目 汇报提纲 已有成果及推广应用情况 在三年决战中项目推广的主要技术内容或性能指标 已有核心技术成果 1、热洒（橡胶沥青、SBS）改性沥青的桥面防水黏结技术； 2、桥面处理技术要求； 3、铺装结构和倒装式铺装结构。 主要解决了当前桥面铺装存在的水损坏、抗剪能力不足的问题，消除由此引起的早期损坏问题。 桥面铺装的核心问题——防粘结合 桥面铺装4cm 桥面铺装3cm 潮湿、高温地区，交通量7万辆/日以上，已使用5年。 桥面防水粘结层施工工艺 e、人工修补完成施工 桥面处理 用拉毛或铣刨方式代替喷沙工艺。 喷砂工艺除不尽表面浮浆，且成本高。 拉拔试验检测 拉拔试验数据说明 试验路表温度为15℃ ； 比乳化沥青方案，强度提高5~10倍； 强度低的位置主要是桥面浮浆没有除净、桥面超湿、碎石撒布重叠等原因 编号 桩号 破坏拉力(KN) 破坏面位置 拉拔面积（mm2） 拉拔强度(MPa) 1 K84+465右 6.9 防水层与桥面 7850 0.88 2 K84+470右 5.0 防水层与桥面 7850 0.64 3 K84+490右 2.8 防水层与桥面 7850 0.36 4 K84+495右 1.8 防水层与桥面 7850 0.23 5 K84+460右 3.0 防水层 7850 0.38 层间强度不足的原因 浮浆没有除净 碎石撒布重叠 水泥混凝土桥面铺装推荐结构图谱 双层结构 单层结构 特重 重 中等 特重 重/中等 轻 橡胶沥青 高粘度SBS 一般SBS AH-70# 改性乳化沥青 橡胶沥青 高粘度SBS 一般SBS AH-70# 改性乳化 桥面板 4~5cmAC 5~7cmAC 桥面板 4~5cmAC 5~7cmAC 桥面板 4~5cmAC 5~7cmAC 桥面板 4~5cmAC 桥面板 4~5cmAC 桥面板 4~5cmAC 倒装式铺装结构 主要解决下层铺装结构与调平层结构的协调； 减少施工程序，提高下层结构的均匀性和密实性； 下层细粒式的沥青混凝土力学性能不降低。 混凝土桥面板 2~3cm 10或13型沥青混凝土 4~5cm 16或13型沥青混凝土 防水黏结层 黏层或防水黏结层 典型工程及省份 1、广东105国道沙口桥、细窖特大混凝土桥（2003年）； 2、浙江杭州钱塘江三桥（2006年）； 3、首都机场高速公路70万平米的桥面防水；（2007年） 4、湖北沪蓉西示范工程50万平米的桥面铺装结构。（2007~2009年） 5、广东省桥面典型结构、河北、辽宁等省的桥面铺装 在三年决战中项目推广的主要技术内容或性能指标 本项目技术重点在于：在季冻气候条件和黑龙江省地方性材料特点的情况下，应用这种铺装技术。 防水黏层材料的优选，和施工工艺的优化。 从而本质上提升黑龙江公路桥面铺装的使用品质，基本消除早期损坏。 同时，本方案经济合理，是目前国内技术经济最优的方案。