转变观念——为广大客户和业务伙伴服务.ppt

港航信息的生存之路 目录 序言 生存之路——构筑现代港航企业信息 转变观念——为广大客户和业务伙伴服务 打好基础——重整港航企业数据环境 企业主导——走联合开发的道路 序言 我国港口、航运企业的信息系统建设，都有十年以上的经历。可是当前面临跨世纪的挑战和企业深化改革机遇，在众多的港航企业领导和信息负责人当中，有的因计算机网络设备投入大没用起来而感到压力，有的想建立一流的信息系统但思路不清而感到困惑。看来这些不是单纯的信息技术问题了，需要对企业信息化的目标、任务和港航业务特点有一定高度、深度和广度的理解，需要一些冷静的思索和深入的讨论。 生存之路——构筑现代港航企业信息 前年清华大学出版社翻译出版了《生存之路——计算机技术引发的全新经营革命》一书，作者是“管理领域及信息技术领域最重要的谋士”詹姆斯·马丁。书中说，现代企业要想在竞争激烈的大市场中生存，就得像非洲丛林中的猛兽那样，具有反应快捷的神经网络系统——现代信息网络。港航企业何尝不是这样，激烈的运输市场竞争，既要像有哪些信誉好的足球投注网站猎物那样盯住货源，又要像防止被猎杀那样警惕对手，没有反应快捷的现代信息网，企业怎么能生存呢？ 　　 什么是现代信息网？简单说，现代信息网是现代通信网、计算机网和信息资源网的统称；而信息资源网则是指信息有序的组织、完善的管理和有效的服务体系。提出信息资源网的概念，既强调了信息资源的产生、存在和运动的形态特征，又突出了信息资源开发利用的复杂性和重要性。把静态的、孤立的信息资源变为网络化的信息资源，对交通运输业来是更为迫切的信息化任务。从港口来看，作为交通运输枢纽，港口与货主、代理、场站、车队和船队之间有频繁的信息交换，信息流本身就是网络化的，它伴随物流、人流产生并为其服务。对这些信息不做过细的分析，就很难用电子信息技术来支持它的网络化流动，开发出的计算机应用系统也不能很好地为港口的运作和发展服务。港航企业投入一笔资金建立起现代通信-计算机网是很必要的，但这只是解决了物理平台的问题。重要的是，在物理平台之上解决好信息资源网的规划设计与实现问题，建立为港航企业生产经营服务的集成化、网络化的信息系统。 现代港航企业信息网建设是港航企业信息化的主体工程，这不仅是港航企业生存发展所必须的，也是国民经济基础设施和软环境的重要组成部分，在实现我国现代化建设的战略目标中具有重要的地位和作用。在国际互联网(Internet)和企业内联网(Intranet)技术逐步成熟和普及的今天，只要思路正确，组织得当，成功地建设港航企业信息网比以往任何时候都具有更大的可能性。 转变观念——为广大客户和业务伙伴服务 港航企业计算机信息系统是为谁服务的？当然要为本企业的业务人员服务，但是，更为重要的是为客户和业务伙伴服务。在我们的一些港航应用开发中，许多功能差不多都是为自己所用，很少能为他人所用，实际上，这恰恰是港航信息系统不能支持自身企业发展的症结所在。 　 新奥尔良港在90年代初建设的“全港自动化系统”，不仅实现港内应用系统集成，还加强了与外部应用系统的自动化联接，如电子化泊位申请系统、自动化船货清单系统和卸货计划系统等，深受客户欢迎。 新加坡港信息网对船务代理、航运公司、发货/收货人和其它用户（船具商、船检、航运供应商、船舶管理公司、燃料供应公司和律师事务所等）的服务有丰富的内容。其中对船务代理用户的服务就有：电子方式提交申报、货单、转口-再出口-再装货申请和集装箱预订；电子方式货物放行、装货通知签批、承运人任命；联机跟踪集装箱、货物及船舶动态；联机检索航运通告和货物消息；联机询问货品数据库和泊位计划；报告船舶作业情况和装卸统计分析；进口舱单；电子交货单等。 经验表明，港航企业信息系统不可能是各自孤立运作的，港航业务链串起的用户群构成了一类社区，只有它们相互在网上信息交流，才能发挥整体和每个成员的效益。南安普敦集装箱码头公司于1987年开始建设的社区网络服务系统 打好基础——重整港航企业数据环境 港航信息资源极为丰富，港航企业生产经营活动牵动着复杂的网络化的信息过程。例如，每一批出口货物在集运、装船前后，都有多种单证的传递和信息沟通，需要多种信息服务。要把如此复杂丰富的信息资源组织起来，构筑港航企业信息资源网，必须首先作好总体数据规划(即信息资源网规划)，制定信息资源管理基础标准；不论是建立共享数据库，还是实施电子数据交换，企业数据环境的规范化重新组织工作是必不可少的。长期以来，大部分港航企业没有抓好信息资源管理，许多计算机应用开发都是照着报表建库，结果数据环境越来越混乱，无用的数据堆积，有用的信息不能提供。近期兴起的“网络热”使一些人只注意到通信网和计算机网的更新换代