自动变速器动力传递路线分析（六）.pdf

维修技巧 SERVICETechnic 自动变速器动力传递路线分析（六） ——美国通用公司4T65E/4T60E型自动变速器 （接上期） ● 文/曹利民 通用公司生产的4T65E自动变速器适用于发动机 表2：不同挡位时行星齿轮机构各部件的状态 横置、前轮驱动的车辆，它用于上海通用公司生产的 挡位 输入部件 固定部件 输出部件 别克及别克君威乘用车，其基本参数见表1。4T65E自 1 前排太阳轮 后排太阳轮 后排行星架/前齿圈 动变速器与4T60E自动变速器的动力传递路线相同， 2 前排行星架/后齿圈 前排太阳轮 后排行星架/前齿圈 3 前排太阳轮+前排行星架 无固定部件 后排行星架/前齿圈 这两款自动变速器的适用车型除别克系列外，还用于 4 前排行星架/后齿圈 前排太阳轮 后排行星架/前齿圈 卡迪拉克、旁帝克、奥兹莫比尔、雪弗兰等车型。因 R 前排太阳轮 前排行星架/后齿圈 后排行星架/前齿圈 4T65E自动变速器机械部件较为复杂，下面将其分为 行星齿轮机构及动力传递分析等两部分介绍。 架为一体，是动力输出端。这样，行星齿轮机构共有4个部 一、行星齿轮机构与主减速器 件，分别为：前排太阳轮，也叫输入太阳轮；前排行星架/ 1．行星齿轮机构 后排内齿圈，也叫输入行星架；后排太阳轮，也叫被动太阳 4T65E自动变速器采用改进型的辛普森行星齿轮机构，其 轮；后排行星架/前排内齿圈，也叫被动行星架，是动力输 结构如图1所 出端。在上述4个部件中，后排行星架/前排内齿圈是动力输 表1 4T65E型自动变速器技术规格 示，其前、后 出端，所以它既不能驱动，也不能固定。这样，可以驱动或 变速器型号含义 4-4个前进挡; T-横向布置; 行星排的太 固定的部件只有3个，不同挡位时，各部件的状态见表2。 65-产品序列; E-电子控制 阳轮独立运 2．不同挡位的传动比 1挡传动比 2.921:1 2挡传动比 1.568:1 动；前行星排 根据单排单级行星齿轮机构传动比计算方程式，分别代入 3挡传动比 1.000:1 的行星架与 前、后排行星齿轮系，得出如下方程组： 4挡传动比 0.705:1 后行星排的 (n-n)/（n-n）=-Z/Z…………式 （1） 11 1H 13 1H 13 11 倒挡传动比 2.385:1 齿圈为一体； (n -n)/（n-n）=-Z/Z…………式 （2） 主减速比 3.29 21 2H 23 2H 23 21 R 前行星排的 式中：n-前排太阳轮转速；n -前排行星架转速；n- 油液类型 DEXRONⅢ 11 1H 13 卸掉底储油盘：7.0L;完全 齿圈与后行 前排内齿圈转速；n-后排太阳轮转速；n-后排行星架转速； 油液容量