柴油加氢改质装置产品升级运行及标定.pdfVIP

第 33卷 第 2期 石 化 技 术 与 应 用 V0l_33 NO．2 2015年 3月 PetrochemicalTechnology＆ Application Mar．2Ol5 工业技术 (163—166) 柴油加氢改质装置产品升级运行及标定 王海峰 ，刘星火 ，李高峰 (1．青 岛伊科思技术工程有 限公司，山东 青岛 266000；2．中国石油锦西石化分公司 ，辽宁 葫芦 岛 125001) 摘要 ：介绍 了中国石油锦西石化分公司 100万 t／a柴油加氢改质装置产 品升级后 的运行及标定情 况。结果表明，采用精制催化剂 FF一36、裂化催化剂 FC一50以及 FZC系列的加氢保护剂后 ，装置在较 高的负荷及较低的反应温度下 ，柴油产品的硫及氮含量均低于 1O g／g，脱硫率和脱氮率均高于 99％， 十六烷值增幅约为 14个单位，柴油产品质量达到了国 V标准的要求；液相总收率大于 98％，装置能耗 (以标准油计)为 17．98kg／t。 关键词 ：柴油；加氢改质 ；催化剂 ；硫化 ；钝化 ；装置标定；能耗 中图分类号 ：TE624，4 33 文献标志码 ：B 文章编号 ：1009—0045(2015)02—0163—04 中国石油锦西石化分公司 100万 t／a柴油加 应流出物采用冷高分流程 ，降低 了氢气的溶解损 氢改质装置 由中国石化洛阳石化工程公司设计 ， 失 ，在循环氢不脱硫 的条件下，尽量保证其纯度 。 属于典型的中压加氢改质工艺技术 。加工原 (3)高压换热器采用螺纹锁紧环双壳程式结构 ， 料为直馏柴油和催化柴油 的混合油 ，通过加氢改 传热系数高 。(4)利用分馏单元 的低温热对原 质处理 ，可 以生产优质 的柴油 ，并为重整装置提 料进行预热，以降低进料加 热炉 的负荷 ，减少燃 供高芳潜 的石脑油原料。催化剂采用美 国标准 料气消耗。(5)高压空冷器前注水 ，以避免铵盐 公司生产的DN200和 DN3100型精制催化剂及 低温部分结晶，引起系统压降增大 。(6)分馏 z一5723型裂化催化剂 ，同时为改善柴油凝点，还 单元采用先脱硫化氢后汽提分馏 ，以降低油品中 装填一定量的降凝催化剂 SDD一800。该装置 自 硫化氢的含量，避免对下游设备的腐蚀。(7)脱 2002年 7月投产 以来运行一直 比较平稳 ，能耗及 硫化氢塔顶干气送至重油催化装置，利用现有装 各项指标在国内同类装置 中均处于较高水平 。 置降低投资。(8)脱硫化氢塔顶连续注入缓蚀 为完成柴油 国 V 质量升级 ，柴油加氢改质 剂 ，以减缓塔顶系统的硫化氢腐蚀。(9)原料采 装置将原用达到运行末期 的进 口催化剂更换为 用 自动反冲洗过滤 ，同时设有脱水罐、缓冲罐 ，以 由中国石化抚顺石油化工研究院开发生产 的精 减少原料 中固体颗粒及水分对反应的影响。 制催化剂 FF一36、裂化催化剂 FC一50以及 FZC 系列 的加氢保护剂，装置运行效果 良好 ，柴油产 2 催化剂装填及预处理 品质量达到了国 V 标准 的要求 ，催化剂性能完 2．1 催化剂装填 全满足生产需要 ，可为同类装置提供借鉴 。