柴油机消声器基本消声单元消声特性研究.pdfVIP

柴油机设计与制造 DesignManufactureofDieselEngine 2014年第2期 第20卷(总第 147期) doi：10．39696．issn．1671-0614．2014．02．009 柴油机消声器基本消声单元消声特性研究 石 静。徐晓美，贾 寒。朱云鹏 (南京林业大学汽车与交通工程学院，南京210037) 摘要 基于GT—Power软件对柴油机排气消声器的扩张腔、穿孔管、穿孔板等基本消声单元 的消声特性进行了仿真研究。讨论了扩张腔的进、出口插入管、穿孔管的孔径、穿孔区域在腔体 的位置以及穿孔板在消声器腔体中的位置对消声器传递损失的影响。研究结论对柴油机消声器的 合理设计具有重要的参考意义。 关键词：排气消声器 传递损失 GT—Power ResearehesonNoiseAttenuationCharacteristicsofBasicElementsof DieselEngineMuffler ShiJing，XuXiaomei，JiaHan，ZhuYunpeng (CollegeofAutomobileandTrafficEngineering，NanjingForestryUniversity，Nanjing210037，China) Abstract：Basedonone-dimensionalfluiddynamicssoftware-GT—Power，thebasicstructuresofdiesel exhaustmufflerwerenumericallysimulatedandanalyzed．Theeffectsofmufflerunitsonmuffleranechoic performancewere discussed，such asresistivemufflerunit，inserted tube，tubebias，straight—through perforatedpipeandSOon．Theresearchresultscai1providereferencesandanew methodfordieselexhaust mufflerdesign． Keywords：exhaustmuffler，transmissionIOSS，GT—Power 1 前言 计算软件 GT—Power，研究抗性消声器扩张腔 、穿 柴油机排气消声器多为抗性消声器。抗性消声 孑L管与穿孔隔板 3种基本消声单元的消声特性 。 器利用各种尺寸形状的管道或共振腔的适当组合， 2 消声器传递损失计算 造成声波在系统中传播时阻抗失配，使声波在管道 消声器的消声』生能通常用传递损失来衡量。传 和共振腔内发生反射或干涉 ，从而降低其输出声 递损失 化 定义为消声器入 口和出口处的声功率级 能。抗性消声器虽然 内部结构形式多样，但组成消 之差。它反映了消声器人 口的入射声能与出口的透 声器的基本消声单元不外乎扩张型元件与共振型元 射声能之 比，即 件 2种形式ll1。由于单孑L共振腔只对单一声频噪声 TL：lOlg ：lOlg邈 有效，因此，在实际消声器中常采用穿孔管或穿孑L P 隔板2种亥姆霍兹共振体，以扩大消声频率范围。 式中， ，和 分别为消声器的输入和输出声 复杂结构消声器的消声特性是各种消声单元消 功率；pt和p2分别为消声器输入和输出的声压；S， 声特I生耦合作用的结果。因此掌握各种基本消声单 和s分别为消声器进 口和出口的截面积。当s：s 元的消声特I生及其受消声单元主要结构尺寸影响的 时，传递损失 即为消声器进 、出口声压级之 变化规律，对合理设计复杂结构消声器具有重要的