抗燃油指标与常见问题解析.pptVIP

抗燃油指标特性与异常解析;抗燃油的主要指标分析;; 新油验收注意事项;1、外观以及颜色 新抗燃油一般呈浅黄色，如果运行中颜色变深，应分析其它控制指标。从外观可看出有无沉淀及浑浊。;水分的控制： 当含水量不是很大（0.2﹪）时，可使用过滤介质吸附或在油箱的通气孔上装带干燥剂的过滤器；当抗燃油中水含量很大时，需使用真空脱水。含水量指标推荐每三个月检测一次。(硅藻土滤芯有一定的吸水作用，需在使用前于120℃烘干8小时，并在干燥箱中冷却到20~30℃，立即装入过滤筒中。离子交换树脂，具有亲水性，除水效果很好);4、电阻率： 电阻率是抗燃油的一项非常重要的电化学性能控制指标，电阻率越低，电化学腐蚀就越严重，抗燃油对不锈钢金属部件而言，电化学腐蚀和化学腐蚀是一种不可修复的损坏。这样的结果将使机组调节系统的性能正常发挥带来潜在的不安全影响，有时不得不频繁更换已劣化的油品或性能无法满足要求的伺服阀，从而进一步影响机组的安全经济运行。 电阻率控制： 1.保持抗燃油在好的工作环境中运行； 2.经常更换滤芯； 3.防止矿物油和冷却水对抗燃油的污染 推荐每三个月检测一次 ;5、颗粒度: 颗粒度是抗燃油中固体颗粒杂质的含量表示方法. 系统中颗粒来源可分为,外来侵入或内部因油质劣化产生.一方面，外来侵入主要表现：一是系统内部构件的检修或运行期间系统不严密 (如油箱呼吸孔等) ，细小颗粒外物的侵入，二是在线滤油尤其是在投入诸如硅藻土类再生装置时，再生装置的析出一些诸如钙、镁、钠等金属离子，这些离子会与油中的劣化产物生成金属盐类物质，而这些盐类物质的粘性较大，会使许多小颗粒粘结在一起形成大颗粒而造成伺服阀的故障；另一方面，内部油质劣化导致系统尤其伺服阀的腐蚀和磨损而生成的固体颗粒物。 颗粒度的控制： 推荐每月检测一次。通常采取如下措施来控制抗燃油的颗粒污染： 1.在系统中合理地布置过滤器； 2.新油过滤合格后才能加入到系统中； 3.经常开起滤油泵旁路滤油； 注意：每次更换过滤器滤芯后应装上冲洗板进行冲洗。;;8、抗燃油的沉淀问题： 抗燃???沉淀主要来源于以下几个方面：外部特别因素污染；其它抗燃油或润滑油污染；不相容弹胶物和密封垫污染；来自于过滤介质或管路中的过滤器的污染；抗燃油降解产生的磷酸金属盐沉淀等。;11、运动粘度： 抗燃油运动粘度一般是稳定的，它的改变主要来源于污染，像在EH系统中汽轮机的矿物润滑油的侵入会减少粘度。;抗燃油常见问题与处理方法;;;;;T形深层过滤滤芯特点 1、T形深层过滤滤芯把深度过滤和层面过滤结合为一体 2、T形深层过滤滤芯两层过滤之间的滤材孔径由大到小呈梯度，纳污容量大 3、T形深层过滤滤芯过滤比βx?200(x=1、3、10、20、25、40、50）uM，高于国家标准βx?75，过滤精度高;高效脱水滤芯特点 1、采用新型高分子功能材料 2、具有“上疏下亲”双层表面分子结构 3、具有超强的亲水疏油特性 4、脱水过程不需要对油液进行加热，不需要在真空状态下进行，不需要增大压力及流量 5、脱水过程不会对油液造成二次污染 ;;;;;抗燃油取样标准