打桩船桩架竖放操作规程.doc

打桩船安全技术操作规程 甲板部 施工前： 1、了解施工任务，察看地形，了解水深、水流、土质和施工处的气象情况，了解沿途桥梁、高架电缆允许通过的安全高度是否符合船舶规范，沿海施工要查看应急避风锚地和港口。 2.按施工要求向有关部门提出抛锚距离、位置及带缆用“地垄”埋设位置、数量和拉力要求。 3、向全体船员三交底：交施工现场情况和任务；交施工程序和质量要求；交安全措施。 4、按照海事和船检的要求，安排封舱、拖带的准备工作，明确拖航中的通信联络信号。 5、长航时，应做好拖带的一切的准备工作，准备龙须缆，保持长短合适，长度一致，组织好分工，安排好值班瞭望，注意拖轮信号，作业拖缆情况。 6.拖航必须召开由拖轮船长、大副及打桩船船长参加的航前会议，拖航时应听从拖轮指挥。 施工中： 1.大风浪和舷外作业时必须穿好救生服。 2、明确指挥信号，指挥者哨声或话筒声音要清晰，手势要准确，操纵者没听清和没看准不要行动。 3、检查所有工属具、缆绳、滑车、牙口、滚筒等是否完好，并对活动部件在规定的时间内加注润滑油。 4、抛锚时应根据水流、风向、地理环境与拖轮联系，决定前后左右的抛锚顺序，如现场有水下电缆及供水管道等，必须按海事部门的指定安全距离抛锚，到达施工区域抛第一个锚时应听从拖轮指挥。 5、了解桩驳所抛锚的位置，检查桩驳缆绳是否牢固。 6、检查“地垄”埋设情况，查看陆地和水面有无障碍物，必要时要求有关部门设置安全标志，“地垄”必须经过试拉，确认无误后方可施工。 7、移船、定位速度要适当，松绞缆绳速度要协调，并配合架子部和测量工进行。 8、注意缆绳、卡环在卷筒和牙口中的活动情况及缆绳周围（人、小船）的情况，如有异常，立即停止并采取相应措施。 9、按性能要求正确使用工索具、卡环、缆绳等。 10、舢舨机动船送缆时，缆绳要放松，舢舨转弯不可太快，在舢舨和打缆水手离开缆绳后方可进行绞缆。 11、抛撇缆绳时，人所站位置至少在船舷内一米，并招呼对方注意后方可抛出。 12、收放缆绳时，决不允许站在缆绳圈内，缆桩上至少留一圈，不许有扭结，在缆桩上挽缆时至少要挽四圈。 13、工作完毕，对船舷停泊位置，锚缆系统做妥善安排，搭好跳板，降下或关闭作业信号，升上或开启锚泊时规定的信号。 14、检查舢舨和机动艇停放是否妥当，收拾工具，整理甲板，清除抛撒的油污，冰霜季节和雨雪天要采取防滑防冻措施。 15、港内及复杂区域拖航时，拖轮船长认为需要时应备车、起锚航行，此时车、锚设备的操作人员不得离开岗位。 二、操纵室 1、操纵室的操纵人员，必须熟悉所操作设备的使用方法及机械性能（了解锚缆位置、熟悉绞车性能、明确吊桩和打桩时的操作步骤），无关人员严禁进入操纵室。 2、与机舱联系送电、送气，检查开关和手柄位置是否在规定位置，动作灵活，方可启动。 3、明确指挥信号，在听清楚指挥人员哨声和手势后方可操作。 4、工作时集中思想，移船要缓慢，松绞缆时要协调，紧密配合桩架部、测量工进行。 5、注意缆绳、卡环在卷筒和牙口运转情况，发现异常，应主动停车，报告指挥人员采取措施。 6、绞缆不可过猛，避免船舶不稳，拉断桩驳缆绳和缆绳夹断桩。 7、注意缆绳周围情况，防止打伤人和掀翻小船。 8、工作完毕，操纵台开关和手柄恢复规定位置，通知断电，打扫操纵室，保持整洁。 三、架子部 日常工作及施工 1、架子人员作业时必须拴好安全带、带安全帽、明确联系信号。 2、架子平台、梯经常擦拭，冰霜雨雪时要有防滑措施。 3、随用工具要用绳子栓牢，架子上不准有活动部件。 4、施工前应对桩架各部位，如天轮，地轮，滚筒，滑轮，滑饼，轴销等进行检查，活动部要加油保持润滑。 5、操作时要熟悉桩架设备和工属具的性能。 6、预制构件和桩起吊前，应检查方驳溜缆、滑饼、绞车、及桩的外观质量（如裂缝、凸肚等）及外露钢筋的长度，按规定吊点栓扣。 7、起吊时，桩船吊钩中心必须对准桩的中心后才可绞紧，保持桩的两端同时离开桩驳甲板，并指挥桩驳溜缆缓缓松出。 8、立桩定位时，应控制桩尖的进水深度，防止桩尖触及海底而蹩桩。 9、注意桩、锤、下背板（抱桩器）、桩帽等上下运动情况，发现异常，应立即发出停止信号。 10、作业人员不准乘锤、桩帽上下，不准将头、手、脚靠近龙口，不准手拉脚蹬运动中的滑轮钢丝绳等活动部件。 11、桩入龙口，俯仰桩架时，上下配合协调，防止大小钩和锤线过紧和过松，上下不得同时动作，俯打时，离测量工和岸边较近，解扣时要招呼，避免扣甩出伤人。 12、锤击过程中要注意测量工的信号，纠编时应根据桩在龙口和背板（抱桩器）情况进行。 13、在锤击过程中必须掌握好油门绳，出现不正常情况和达到标高时，要立即停止锤，贯入度如果超过规范，要请示相关人员，落实安全措施后方可施工。 14、工作完毕，应将锤降到规定位置，盖好桩锤帽，收拾工属具，清理工作场所。 电梯作业时