不同流速海水中B10／H62电偶腐蚀规律.pdfVIP

谚 l 越 料 秒 不同流速海水中B10／H62电偶腐蚀规律 孙保库 ，李 宁 。杜 敏 (1．浙江省海洋开发研究院，浙江 舟山 316100； 2．中国船舶重工集团公司第七二五研究所 海洋腐蚀与防护国家重点实验室，山东 青岛 266071； 3．中国海洋大学化学化工学院，山东 青岛 266003) [摘 要] H62黄铜与BIO铜镍合金是船舶海水管路系统中广泛使用的电偶对，为了探讨其匹配性，研究了2种 材料在0，1，3，5m／s流速海水中的电偶腐蚀行为。通过 自然腐蚀 电位监测、电偶腐蚀试验、三维视频显微镜考察 了海水流速对2种材料 电偶腐蚀倾向、电偶腐蚀规律和微观腐蚀形貌的影响。结果表明：在不同流速海水中，H62 黄铜与B10间存在明显的电偶腐蚀倾向，H62作为阳极，腐蚀加剧，B10作为阴极受到保护。结果还表明，随海水 流速增大，电偶腐蚀效应 先减小后增大，于3m／s海水中呈现极小值；电偶腐蚀流速敏感性因子A逐渐增大；H62 试样呈现出更为明显的冲刷腐蚀形貌。 [关键词] 电偶腐蚀 ；流动海水；B10铜镍合金；H62黄铜 [中图分类号]TG172．5 [文献标识码]A [文章编号]100l一1560(2011)07—0020—03 尤其是海水流速对 B10／H62电偶对腐蚀规律的影响。 随着科学技术的进步，船舶海水管路系统设计的流速 船舶海水管路系统(简称海水管系)是由多种材料 越来越高，通常达到2．0—2．5m／s，有的甚至达5．0— 和设备组成的，其异种材料直接接触会导致电偶腐蚀。 6．0m／s，特殊情况下可能更高，曾有人指出海水流动 目前，正逐渐以耐蚀性更好的铜镍合金 B10替代传统 可显著增大电偶腐蚀作用 J。因此，本工作开展了 的管路材料紫铜，但管系附件及相关设备 (阀门、热交 不同流速海水对B10铜镍合金与H62黄铜电偶对腐蚀 换器、海水泵、法兰等)仍执行原有的标准，而各附件与 规律研究，对海水管系中的搭配使用具有更好的指导 B10管的接触不可避免，构成电偶腐蚀体系，导致海水 意义。 管系存在穿孔泄露等安全问题。针对B10管与其他材 料的使用匹配l生问题，国内外学者开展了一些研究，认 l 试 验 为紫铜、锡青铜、硅黄铜、铝青铜和20钢等材料与B10 铜镍合金直接偶接使用时均会产生严重的电偶腐蚀， 1．1 样制箭 不能满足海水管系对高可靠性的要求L1“J。但关于 试验材料为国产 BIO铜镍合金 (镍含量为 10％) B10与H62黄铜间的使用匹配性研究，相关报道较少， 与H62黄铜 (铜含量为62％)，其化学成分见表 l。 1 试 材料的化 成分 ：分数 ％ 用于静态海水 自然腐蚀和电偶腐蚀的试样，尺寸 为 37mmX24mmx4mm。用于流动海水 自然腐蚀和 电偶腐蚀的试样为 8mm×4mm×40mnl。板材表 [收稿 日期] 2010—12—19 面和管材 内表面依次用220，600，800号水磨砂纸逐级 [通信作者] 孙保库(1983一)，工程师，主要研究方向为腐 打磨，用蒸馏水、无水乙醇清洗吹干后保存于干燥箱