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沥青混凝土路面裂缝成因和处理措施 　　摘要： 针对沥青混凝土路面的裂缝的原因进行简要分析，根据沥青混凝土路面裂缝的实际情况谈几点对裂缝进行养护处理的措施。 　　Abstract: The causes of cracks of asphalt concrete pavement were analyzed briefly. The treatment measures were discussed, according to actual situation of the cracks of asphalt concrete pavement. 　　关键词： 沥青混凝土；裂缝原因；处理措施 　　Key words: asphalt concrete；causes of cracks; treatment measures 　　中图分类号：U41文献标识码：A 文章编号：1006-4311（2011）24-0076-02 　　0引言 　　中国日益快速发展的公路建设，特别是光滑的沥青路面，驾驶舒适性、施工周期短、造价低又耐磨、噪音小，养护方便，所以在高等级公路建设中越来越多地被应用，但是沥青混凝土路面的裂缝问题一直困扰着施工单位。 　　沥青混凝土路面最普遍的、最主要的病害就是裂缝，最初对于路面的使用并无明显的影响，但是随着雨水的冲刷和洗涤，裂缝下面的土基含水量大大的增大而强度明显的降低，再加上车辆的反复荷载，就会产生冲刷和唧浆的现象，从而使得沥青路面的破坏加速甚至是彻底的结构性破坏，直接影响到沥青路面的使用性能，所以及时的进行修补，防止裂缝进一步的发展至关重要。 　　1裂缝产生原因分析 　　无论是柔性的或者是半刚性的路面，简称之后都会产生各式各样的裂缝，究其原因无非三种：第一，温度变化产生的裂缝，也就是热胀冷缩，也被称为非荷载裂缝。第二，行车的荷载作用引发的路面裂缝，使得路面产生结构性的破坏，称之为荷载裂缝；第三就是桥梁断裂或公路上出现更长的纵缝的部分，断裂的主要原因是填土固结产生的沉陷或者是地基的下陷产生的，这称之为沉降裂缝。 　　1.1 温度裂缝常见的沥青路面温度裂缝，即所谓的非荷载裂缝，多出现于寒冷的地区，路面和底部的温度落差大，所以力是由欲道路的强烈收缩，如此获得，弱混合表面是由很多轻度拉伸的材料组成的，一旦超过了拉伸轻度，表面层将会产生裂纹，这是从表面沥青路面开裂的原因。另一种是由于沥青路面表面温度的大幅度的变化所产生的温度疲劳裂缝，尤其是在夏天，白天和夜晚温差大，再加上暴风骤雨，使得路面的温度都让的急剧下降，沥青面层的表面会导致较大的热应力，等下来的沥青面层将开始表面疲劳裂纹的温度。这两种裂缝的沥青路面表面层向下延伸，形成相应的裂缝。 　　所以选用抗老化能力较强的沥青，可以提高沥青路面的低温抗裂性能，特别是近几年在沥青中掺加橡胶类高分子聚合物，可以大大的提高沥青路面的低温抗裂性能，要防止沥青路面的低温开裂，也可以在沥青路面结构层中铺设沥青橡膜，会收到显著的效果和作用。 　　大量研究表明，半刚性基层反射裂缝大多是由于温度引起的裂缝。新铺的半刚性基层，由于越来越少水的混合物会产生收缩和收缩应力，更多的水，以减少更多，更大的干缩产生的应力。在铺筑沥青面层的收缩裂缝是半刚性基层，铺筑沥青面层，并继续产生收缩的情况下，现有的裂缝继续扩大，扩展，这将沥青面层，尤其是超薄沥青面层破裂被称为反射裂缝。在薄薄的沥青面层的半刚性基层的情况下已接近完成干缩裂缝，然后铺筑沥青面层，可大大减少所引起的收缩裂缝的反射。目前，国内和国际的调查表明，厚的沥青面层，从表面裂缝的相应的部位，并逐渐下降，直到它渗透的沥青面层和连接的半刚性基层裂缝的相互衔接。 　　1.2 荷载裂缝半刚性路面结构的破坏，大多是由于交通负荷引起的裂缝。交通工具的超强负荷，导致半刚性基层底部拉应力增大，超过半刚性材料的耐受力，使半刚性基层的底部将很快被击中。在拉应力大于半刚性材料的抗拉强度时，主要基地将很快破解。重复交通荷载作用下裂缝底部将逐步延伸到顶部，也导致倾销沥青面层已被破坏。拉伸力的影响面层，主要包括：基层，底基层的厚度和基层和分基地的弹性模量等。增加半刚性的分基地的弹性模量，以减少拉应力，基层底面拉应变有很大的影响。在半刚性基层的半刚性材料，用来做了厚厚的分基地，将使底部拉应力显著降低，甚至不到半刚性基层拉应力产生的分基地的下部，同时它的半刚性基层的厚度可减薄，这是半刚性承受反复的交通负荷的非常有利的一面。 　　1.3 沉降裂缝①地基原因。路基处于丘陵低洼、河谷处，地下长期受水冲蚀，天然水量较高。由于设计时未发现或者未被做特别处理，施工也未做等载或者超载预压，高填土后地基出现不均匀沉降，造成路面开裂。②路基路面施工原因。路基施工时天气干燥，