深基坑开挖对共用连续墙的既有车站结构内力影响的空间分析.pdfVIP

第28卷 增刊 岩 土 工 程 学 报 2006年 月11 深基坑开挖对共用连续墙的既有车站结构 内力影响的空间分析 姚燕明 孙 巍 (上海市隧道工程轨道交通设计研究院 上海 200070) 摘 要 城市地下工程活动中 在已有的地铁车站周围进行深基坑开挖问题是一项难度较高的工程 当基坑必须与既 有车站共用一幅连续墙 并且开挖深度比既有车站更深时 工程难度更高 通过建立三维板壳有限元模型 分析该类 基坑开挖对既有车站结构内力的影响 讨论了基坑开挖对既有车站共用墙体和车站内顶 中 底板的内力影响 得到 了一些内力变化规律 关键词 深基坑 地铁车站 内力分析 空间计算 中图分类号 TU473.2 文献标识码 A 文章编号 1000 –4548(2006)S0 –1411 –04 作者简介 姚燕明(1977 –) 男 江西南昌人 博士 工程师 主要从事地下结构的设计和研究 Spatial calculation analysis on internal forces of the existing metro stations having common walls with a deep pit excavation YAO Yan-ming SUN Wei (Shanghai Tunnel Engineering and Rail Transit Design and Research Institute, Shanghai 200070, China) Abstract: During the construction of underground work in cities, it is a difficult project that the excavation of a pit is close to an existing metro station. When the pit has to use a common wall of the station as supporting structure and is deeper than the underground metro station, the project is more difficult. By three-dimension shell finite element, the influence of a pit excavation on the internal forces of an existing metro station was analyzed. For the common diaphragm walls of the existing metro station and the newly built pit, the variety of bending forces was discussed. And the internal force variety of the floors in the existing metro station was also discussed. Key words: deep pit foundation; metro station; internal force; spatial calculation 0 引 言 下 基坑开挖过程中 既有车站结构的内力变化情况 随着城市地下空间的开发利用 在各项城市建设 过程中越来越多的遇到深基坑工程 特别是在沿海经 1 工程概况 济发达的软土地区 深基坑已经成为一项投资高 风 明珠二期张杨路车站紧靠已运营的地铁二号线东 险较大的工程 文献[1,2]在城市地下工程活动中的环 方路站的东北