crtsii型板式无砟轨道施工技术.pptVIP

一、铺设前的准备工作 铺设无砟轨道前，线下工程的主体应全部完工，检验合格，未完成的附属应不影响无碴轨道的施工。即最少要满足以下条件： 1、桥面验收完成； 2、线下工程沉降评估完成； 3、桥梁附属（防护墙）完成（便于安装CPⅢ点）； 4、CPⅢ网建立并通过评估（间距50m一个）。 5、临时端刺区的规划，底座板施工前，应根据管段长度和轨道板铺设计划，合理确定临时端刺区个数和位置，一般每3~5km设置一个。 1. CPIII网 2.临时端刺区规划 二、轨道板铺设工艺 三、无砟轨道底部两布一膜施工 四、底座板混凝土施工 底座混凝土为钢筋砼结构，具体包括三方面： 1、后浇带结构。梁跨中部或桥梁固定齿槽连接处设置两种类型后浇带。通过后浇带张拉和剪切联接时间的不同控制，解决了混凝土温度应力及变形应力的放散。 2、临时端刺方案。采用临时端刺方案可以保证长桥上分段实现铺设轨道板，为国内长桥上多标段、多作业、多点施工的提供了可行性，既在底座板全部形成板带结构前为后续铺板创造了条件，增加了工序搭接时间，有效缩短了工期。 3、底座混凝土钢筋的绝缘措施。为适应中国轨道电路传输方式，减少由于结构钢筋形成回路后，对轨道电路传输带来的感抗及阻抗影响，保障信号传输长度满足高速铁路运行要求，底座混凝土钢筋采取了绝缘措施。 1.底座板钢筋分布图 2.现浇底座板混凝土 3. 后浇带施工 五、 粗铺轨道板施工 底座板及后浇带混凝土强度大于15Mpa，且混凝土浇注时间大于2 天，可粗放轨道板。粗铺顺序：先临时端刺，后常规区。 安装定位锥和测设 GRP点。定位锥安装采用电锤钻孔，树脂胶固定精轧螺纹钢。 轨道板粗铺前，测量确定各编号轨道板的位置，并在底座板上用墨线标示，同时标注轨道板编号。 轨道板吊装。便道条件较好(沿桥有纵向贯通便道)时，可将轨道板直接运至施工地点(桥下处)，采用桥上悬臂龙门吊吊装上桥，必要时，桥下吊车配合(便道不能直接靠近桥梁时)。轨道板上桥后纵向移动到位。 轨道板粗铺定位。轨道板落放前，应有专人核对轨道板编号与底座板标示号的符合性，确保轨道板“对号入座”。 粗铺板的支点设置。每块板粗放板支点应为6个，支点材料为2.8cm厚松木条，板块两侧前、中、后各1根，木条应紧靠精调爪铺放。 粗铺轨道板施工图片 六、轨道板精调施工 完成底座板连接(包括后浇带混凝土)的单元段常规区及完成全部后浇带混凝土施工的临时端刺区，在粗铺板后均可进行轨道板精调施工。主要工序及工艺要求如下： 设标网的复测。精调施工前，设标网测设单位应对精调段设标网进行复测检核。确认无误后方可开展精调施工。 安装轨道板精调调节装置。调节装置在待精调板(纵向)前、中、后部位两侧安装，计6个，其中，板前、后部4个精调装置应具平面及高程调节能力，中部2个具高程调节能力。 轨道板精调施工图片 轨道板精调施工图片 七、轨道板(下)垫层CA砂浆灌注施工 轨道板下CA砂浆是由乳化沥青、水、干混砂浆以及各种添加剂拌和而成。灌注应坚持“随调随灌”的原则组织，其施工应紧随精调完成之后进行。 CA砂浆灌注施工图片 CA砂浆灌注施工图片 八、轨道板纵向连接 1、连接范围。轨道板纵向连接至少应以单元施工段为基本段落，精调单元段内轨道板的连接分批进行。靠近临时端刺240m的常规区为过渡段，此段在临时端刺后浇带尚未完成全部连接前(即临时端刺未与下一段底座板连接前)只可进行窄接缝灌注施工，不进行张拉锁拧紧及宽接缝灌注(砂浆)施工。其余单元段内完成精调的轨道板可进行规定内容的纵向连接施工。过渡段内轨道板的纵向连接待临时端刺后浇带全部连接完成后施工。 轨道板窄接缝连接 九、轨道板的剪切连接 1、剪切连接的设置范围。轨道板的剪切连接位置为每片箱梁的梁缝(包括简支梁与简支梁缝)区域、梁与台背、端刺与路基过渡段、桩板结构与路基过渡段及道岔前后处，主要结构作用是将轨道板与底座板连接成为一个整体，以适应端部结构变形，结构形式视工程部位的不同而有所区别。其中，每块轨道板在梁缝(包括桥台处梁缝)两端各设 4根(设于承轨台中间部位)剪力销。 轨道板剪切施工图片 十、侧向挡块的施工 侧向挡块设计分两种形式，其中，C型挡块为侧挡型，D型挡块为扣压型(压住底座板)。一般在每