层次分析法在中心城区客运站场选址中应用.pdfVIP

维普资讯 第35卷 第6期 河 北 工 业 大 学 学 报 2006年 l2月 、，0l_35 No，6 JOURNALOFHEBEIUNIVERSITYOFTECHN0L0GY December2006 文章编号：1007．2373(2006)06一叭11-05 层次分析法在中心城区客运站场选址中的应用 王 淼，魏连雨 (河北工业人学 土木工程学院，天津 300132) 摘要 客运站场的选址问题是客运场站建设极其重要的环节之一，它将直接影响城市交通问题的解决．本文采用 新的标度运用层次分析法对天津市中心城区l1个客运站进行综合评价，最终确定西站为最佳的选址，为下一步 建设客运枢纽的选址工作提供依据． 关 键 词 层次分析法；标度；客运站场选址；综合评价；优选 中图分类号 U492．11 文献标识码 A ApplicationofAnalyticalHierarchyProcessinSelectionof PassengerStationinDowntown WANG M iao，WEILian-vu (SchoolofCivilEngineering，HebeiUnive~ityofTechnology,Tianjin300132，China) Abstract Siteselectionisakeypointoftheconstructionofpassengerstation，andwillhaveadirecteffectontheresult ofthetrafficproblem．Thispaperdiscussesthecomprehensiveevaluationofthe11passengerstationsitesinthedowntown ofTianjinbyusingAnalyticalHierarchyProcess(AHP)inwhichnewscalewasapplied，Accordingly,weststationhas beenselectedthesuitablesite．offeringthegoodbasisrnrlhenextconstruction， Keywords AHP；scale；passengerstationsiteselection；comprehensiveevaluation；optimization 0 引言 道路客运站场选址是客运枢纽规划中的重要组成部分．道路客运枢纽既是城市对外辐射的重要载 体，同时也是城市内部运输网络的衔接点．城市功能布局及用地规划的变化，必然要求作为城市功能载 体的道路客运枢纽进行相应调整，以支撑城市发展．同时城市对外交通运输系统的快速发展和人们出行 要求的不断变化将对公路客运市场带来巨大冲击 ”． 长期以来，客运站场的建设基本上处于 自然发展和各 自为政的状况，没有进行统一规划布局．天津 市现状 11个客运站中有9个分布在以鼓楼为中心半径5km范围内，客运站的分布过于集巾，客流覆盖 范围 够，导致乘客到车站的出行距离过长；场站建设管理模式过于封闭，与城市公共交通系统衔接不 够充分；场站建设规模偏小，发车位、停车位、候车室等场站基本设施不能满足需要．根据交通部 汽《 车客运站级别划分和建设要求》2[1天津市场站建设用地规模应为 17万 m左右，但实际占地面积仅为 8．8万m；客运场站属于准公共物品，既有公益性，又有经营性．要体现客运场站的公益性，就必须要 建设公用型场站，即场站的建设管理和线路的运营应相对分离．目前站线部分的管理模式，不利于创造 公平竞争的市场环境，不利于客运市场的持续健康发展． 综上，只有及时重新调整天津道路客运枢纽总体布局规划，才能有效应对城市布局的调整和对内对 外运输I叫络的变化，才能有效改善运输效率提升天津对外辐射功能，才能有力保障我市长途客运市场的 健康持续发展． 收稿 日期：2006．05．29 作者简介：王淼 (1982．)，男 (汉族)，硕十叶t．