基于接触网覆冰机理及其防冰方法研究.pdfVIP

动力与电气工程 SCEINCE＆TECHNOLOGY。20。14NO。．。13．1j：圆 基于接触网覆冰机理及其防冰方法研究① 赵 慧鹏 (朔黄铁路发展有限责任公司原平分公司 山西忻州 034100) 摘 要 ：接触网是电气化铁路牵引冈的重要组成部分，接触网在冰是一种严寒天气时所产生的自然现象，与气候有着密切关系。若接触冈 大面积形成曩冰，直接影响电气化铁路的安全运行 。因此，探究接触网覆冰防冰方法具有重要 意义。本文首先阐述接触晨冰机理及危害， 然后探讨其防冰方法 。 关键词：接触网 履冰机理 再线防冰 中图分类号 ：U22 文献标识码 ：A 文章编号：1672--3791(2014)05(a)-0123--02 近几年来 ，伴随着我 国电气化铁路的 中过度冷 却的水滴进而 发生的现象 ；另一 响列车通 行。最后 ，降低 弓网的收流 质量 。 不断发展 ，一些较大规模的重载铁路线路 方面也是热力学的过程 。液态过冷却水滴 接触线波动传播速度直接影响弓网运行速 延伸到高海拔 、低温及高湿度地区，例如 ： 释放热量而 固化的物理现象 。其覆冰的厚 度 ，若接触网发生覆冰时 ，在工作张力不变 朔黄铁路跨越横山、云 中山、沿滹沱河峡谷 度及密度与覆冰表面碰撞过程及热平衡过 的条件下 ，输电线路 的密度得到提高 ，从而 穿越太行山，此类区域极易发生覆冰现象， 程有较大关系。因此，高海拔 山区接触网覆 减少 了接触线 的波动传播速度 ，影响 弓网 长时 间导致列车 无法运行 、降低 接触 网的 冰在很大程度上 由于冬季温度低 、昼夜温 收流 质量 。 可靠性及安全性 、影响 弓网的收流质量，使 差大且湿度大而导致的。 得接触 网在线防冰迫在眉睫 。同时 ，如何确 最为常见的覆冰类型有雨凇 、湿雪 、混 2 接触网防冰方法 保列车或货运重载车在此 区域运行 的安全 合淞及粒状雾凇等 ，其 中危害最大的就是 为了有效确保列车通行安全 ，使 电气 已受到各界人士重视 ，引起广泛关注 。 雨凇，通常 由冻雨而形成，与接触网表面有 化铁路得到安全稳定运营 ，众多学者纷纷 着极强附着力，并不易脱落 ，影响时间较 提出接触网防冰方法 ，主要有人工除冰、电 1接触网覆冰机理及危害 长。覆冰造成 危害 ：首先 ，影响列车正 常通 力机车受 电弓带负荷运行 除冰 、接触 电加 通常情况 ，覆冰状态主要是 由气候条 行 。如 ：2008年春运期间，发生的雪灾 ，导致 热 、涂抹 防冻剂 、在线防冰法等 ，但没有哪 件造成的，其中温度 、空气中液态水含量及 多处地段发生接触 网覆冰现象 ，使大 多数 一 种防冰方法成为主流 。电力机车受 电弓 风 向、风速是重要 因素 。当空气中有足够的 列车取 消车 次 。其次 ，降低 接触 网的安全 带负荷运行除冰是 由内燃机牵引电力机车 液态水时 ，同时受到较大风速影响，使空气 性 。由于在风的作用下，接触 网设备在承受 弓不取流 ，其防冰效果较一般 ，不提倡使 中的液态水受冷 ，与接触网相接触，加上温 覆冰 自身荷载 的同时 ，还承受风面积大导 用。下面主要对后几种方法进行详细 阐述 ： 度低于0℃，极 易使小水滴冷 固，进而在接 致 的最大风荷载 ，极易增加导线张力 ，破坏 2．1接触 电加热防冰 触 网上形成一层厚厚的覆冰 。从这一角度 支持装置 。此外 ，高海拔 山区多风雪天气 ， 接触 电加容防冰主要是利用 电流 的焦 来看 ，接触网覆冰是一种物理现象，一方面 绝缘子表面容易出现结冰现象 ，导致短路 ， 耳效应对导线进行加热 ，进而融化覆冰。当 是流体力学的过程 ，主要是因为捕获气体 引起 闪路放 电及接触网跳 闸现象 ，进而影 前，主要分为直流融冰与交流融冰。其中直 流融冰主要是将覆冰线路作为负载 ，连接