撞看看才知道,.PDFVIP

中 心 動 態 人 特 物 寫 在ARTC ，129公頃、5棟主要工作場區 、12個實驗室 、2個技術中心 ， 隱藏了各種身懷絕技的夥伴 ，本刊編輯小組特別深入尋訪 ， 從一向鮮少曝光 、神秘低調的作業現場中找出特寫人物… 整車安全部/動態安全課 黃信裕 中心資歷 ：11年 撞看看才知道， 現為 「實車碰撞實驗室」專員 車輛安全的終極試驗 身為上班族的我 ，為了通勤所需也買了一輛 從2003年進入車輛中心開始 ，就有許多親朋好 車代步 ，平時當然也跟很多愛車人士一樣 ，花了很 友對我的工作內容是 「車輛碰撞」，十分好奇 。甚 多閒暇時間去維護愛車外觀跟性能 ，對車惜命命 。 至有不少人以為是由我直接開著車去撞牆壁 ，而關 但這跟我主要的工作內容卻有著很大的差異 ，因為 切地表示 ：「作這款工作 ，身體著愛金勇 ，愛擱有 我服務的單位實車碰撞實驗室 ，它的存在就是為 夠好膽呢 ！」，也不免要為我 「極度冒險式」的工 了 「撞車」 。簡單來說 ，就是透過精準的作業規 作型態捏把冷汗 。都是因為當時台灣尚未強制實施 畫 ，讓車輛撞擊物體後(對象為剛性牆壁或另一部 車輛碰撞法規 ，因此一般人對什麼是車輛碰撞測試 車子) ，再檢查車上模擬真人的人偶(Dummy)傷害程 都不太了解 ，才會誤以為是由人員親自下場來進行 度 ，以評斷車輛的碰撞安全程度 。 車輛 「對撞」。事實上 ，車輛碰撞測試是利用馬達 鋼索來曳引車輛 ，而車內座椅則放置了安裝各式感 測器的Dummy ，在車輛完成碰撞後 ，工程師們再 經由檢視Dummy各處的感測數據 ，評估車輛在遇到 一般碰撞事故時 ，是否足以提供乘員適當的安全防 護。 台灣自200 8年1月1 日起 ，依據交通部所制定 之車輛安全檢測基準 ，目前市面上所販售的車輛均 需執行前撞與側撞測試 ，測試合格後方能上市 。換 言之 ，民眾所購得的車輛已具備基本的乘員防護 ▼2003年車輛中心碰撞實驗室開幕活動大合照 車輛研測資訊 100期 2014-06 33 .tw 性能 ，因此 也因為工作上的接觸 ，累積了不少對於各種型 大家都可以 式的兒童安全座椅心得及安裝要訣 ，並在一次偶然 安心購買市 的機會下分享給中心同仁 ，這才發現原來也有不少 售的任何新