第八章 多工位级进模.ppt

多工位级进模主要零部件设计 多工位级进模的设计 一、总体构思 以排样图为基础，根据模具工作动作要求，确定模具总体结构： 正、倒装 （外、内）导向 条料定位与送进 卸料与出件 镶（拼）结构 运动机构 模架 多工位级进模主要零部件设计 多工位级进模的设计 二、主要零部件设计 1．凸模 细小凸模应实施保护、易拆装 异形凸模一般采用直通结构，用螺钉吊装固定 常见的小凸模及其装配形式 带顶出销的凸模结构 成型磨削凸模的6种形式 凸模常用的固定方法 多工位级进模的设计 二、主要零部件设计（续） 2．凹模 结构常用的类型： 整体式、拼块式、嵌块式 （1）嵌块式凹模 （2）拼块式凹模 拼块凹模的固定形式： ①平面固定式 ②嵌槽固定式 ③框孔固定式 凹模嵌块结构 嵌块布置 磨削拼装组合凹模 常见的小凸模及其装配形式 多工位级进模的设计 带顶出销的凸模 多工位级进模的设计 成型磨削凸模 多工位级进模的设计 凸模常用的固定方法（1） 多工位级进模的设计 凸模常用的固定方法（2） a)销钉吊装 b)带压板槽的小凸模 多工位级进模的设计 1-凸模2-销钉3-凸模固定板 嵌块式凹模 多工位级进模的设计 凹模嵌块 多工位级进模的设计 嵌块在排样中的位置 多工位级进模的设计 零件图 多工位级进模的设计 凸模、卸料嵌套、凹模嵌块相互位置 多工位级进模的设计 * 多工位级进模的设计 内容简介： 学习目的与要求： 重点： 多工位级进模的排样设计、结构特点和零部件设计特点。 难点： 多工位级进模的排样设计和零部件设计。 多工位级进模是高效率、高精度、高寿命的冲压模具，本章介绍多工位级进模有别于普通冲模的工作特点、结构特点和设计特点。 1．了解常见多工位级进模的工作原理和结构特点； 2．掌握多工位级进模的工步设计、排样设计； 3．了解多工位级进模零部件设计特点。 概述 多工位级进模是在普通级进模的基础上发展起来的一种高精度、高效率、高寿命的模具，是技术密集型模具的重要代表，是冲模发展方向之一。 多工位级进模的设计 多工位级进模特点： 多工位级进模的设计 1.可以完成多道冲压工序，局部分离与连续成形结合。 2.具有高精度的导向和准确的定距系统。 3.配备有自动送料、自动出件、安全检测等装置。 4.模具结构复杂，镶块较多，模具制造精度要求很高，制造和装调难度大。 用于： 冲制厚度较薄（一般不超过2mm)、产量大，形状复杂、精度要求较高的中、小型零件。 多工位级进模的排样设计 重要性： 排样设计是多工位级进模设计的重要内容， 是模具结构设计的依据之一。 它影响到材料利用率、冲件质量、模具结构、成本和寿命。 多工位级进模的设计 多工位级进模的排样设计 多工位级进模的设计 一、排样设计应遵循的原则 排样设计是在零件冲压工艺分析和必要的工艺试验的基础之上进行的。 多工位级进模的排样，除了遵守普通冲模的排样原则外，还应考虑如下几点： 1．利于成形，后续工序不能影响前已成形工序。 2．载体形式选择 载体： 多工位冲压时条料上连接工序件，并使工序件在模具上稳定送进的部分材料。 载体基本形式： 双边载体、单边载体、中间载体 多工位级进模的设计 一、排样设计应遵循的原则（续） 3．冲裁轮廓形状分解时的前、后连接方式应避免出现错位、不平直、不圆滑、毛刺等。 连接方式： 搭接、平接、切接 4．为了提高模具局部强度、储备工位，便于模具零件安装和运动，应正确设置空工位。 5．成形方向的选择（向上或向下）要有利于模具的设计和制造，有利于送料的顺畅。 排样图中各冲压成形工位的设计要点 多工位级进模的排样设计 重要性： 条料的定位精度直接影响到工件的加工精度,特别是对工 位数比较多的排样,应特别注意条料的定位精度。 多工位级进模的设计 二、条料的定位精度 排样时： 一般应在第一工位冲导正工艺孔，紧接着第二工位设置 导正销导正，以该导正销矫正自动送料的步距误差。 条料的定位精度是确定凹模、固定板和卸料板等零件型孔位 置精度的依据。 标注与步距有关的孔位尺寸： 以第一工位为尺寸基准向后标 注，以对称偏差标注型孔位置公 差，以保证孔位制造精度。 多工位级进模的排样设计 从排样图可得到工位信息、步距、条料宽度、条料定位方式、载体形式等，这些信息是模具结构的依据。 多工位级进模的设计 三、排样设计后的检查 边料载体 多工位级进模的设计 双边载体 多工位级进模的设计 a)等宽双边载体 双边载体 多工位级进模的设计 b) 不等宽双边载体 单边载体 多工位级进模的设计 单中载体 多工位级进模的设计 双中载体 多