装车系统设备设施操作规程.docVIP

120万吨/年甲醇一期20万吨/年甲醇项目 汽 车 装 车 系 统 操作规程手册 装车系统设备设施操作规程主题内容和适用范围 本规程规定了装卸区操作内容及要求。 本规程适用于岗位。 岗位职责 操作内容及要求 （1）开票： 客户（司机）至开票处报客户名称，开票员填写客户名称（如果存在，可以自动调出）、成品名称（甲醇、杂醇）、拟提量、车号、相关销售参数，并存档，付款后，生成提货IC卡。并可以打印单据在财务留存。 开票处终端可以配置多台。 IC卡记录了客户ID信息，该信息具有唯一性，是加密数据。IC卡是司机在整个流程中的唯一有效通行证，每个终端只认该卡。无卡者不能进入流程，流程中卡丢失或卡坏者，需要执行特殊过程。 （2）进门： 司机进门后需要刷卡过磅，系统识别是有效卡时，自动进行过磅操作（本步骤作为参考步骤，也可以不进行过磅操作）。 卡有效性验证过程：进门过磅处配置1套刷卡器，在过磅后刷卡的同时，系统自动从网络读取该提货IC卡信息和车牌号。同时满足以下2个条件才是有效卡，否则无效： 1）IC卡含的卡信息在系统中存在； 2）现场提取车牌号与系统中存在的车牌号一致。 （3）控制室： 充车人员到控制室刷卡确认充车信息和充车方式，无误后，指定到充车鹤位进行等候充车。 （4）装车： 装车方式设计为控制室自动和现场手动2种。在控制自动装车时，车到指定的鹤位处装车。车就位后，司机（或操作人员）刷卡，读卡器自动验证IC的有效性，同时将该车拟提量数据读取到现场装车控制器。操作人员在现场将鹤管插入罐车，将静电和溢油连接就位，系统采集到装车相关参数正常，点击操作装车，控制开阀，开始装车，采集流量并进行流速测算，采用程序控制方式实现的开度自动控制，实现高精度批量装车控制。现场手动操作装车时，车到指定的鹤位处装车，车就位后，司机（或操作人员）刷卡，读卡器自动验证IC卡的有效性，确认有效后， IC卡相关装车数据自动调入装车控制仪，确认无误后，放置鹤管、夹好接地夹子。就绪后，操作人员按下控制器上的开始按钮启动装车。系统在装车完毕后自动控制关停相关设备，完成现场手动IC卡装车操作过程。否则显示出错信息。 IC卡的验证过程：刷卡后，读卡器比较IC信息与系统信息是否一致，一致则是有效卡，否则为无效卡。 装车结果分为以下几种情况： 正常装完：直接进入下一个流程； 中间停止：可以继续装车，也可以强制停止装车，然后进入下一个流程。 （5）充装以质量流量计计量为准，数据自动记录到控制系统中。充装结束后，设备复位，信息确认后到门禁出口，刷卡过磅(该步骤根据需要可以省略)，交卡，出厂。出门后，系统自动清除该IC的卡内信息，成为无效卡。称重完毕，打印出库单据，持单据交门卫放行出库。 A、过磅和流量计发货之间的参照可以互换功能。当采用电子磅做为标准验证发货时，装车量超过应灌装量的±2‰时，系统提出报警，并以电子磅秤的实际称重数据打印单据，否则，以流量计装车量打印单据。 B、当采用流量计灌装数据为标准发货时，电子磅对比发货量超过±2‰时，系统提出报警，并以流量计灌装的实际数据打印单据；否则，以电子磅称重数据打印单据。 3.3甲醇发放结束的善后处理 3.1打开鹤管排气阀，放空鹤管内的残余物料。 3.2提起鹤管到拔出罐口的位置，确认无甲醇滴出后，逆时针旋转鹤管锁紧柄手，放松鹤管，并移回到发货台。 3.3关闭鹤管排气阀。 3.4用力拉动扶梯绳索，拉起扶梯到付货台上，直到锁钩挂住、锁紧，然后再将锁链置入锁槽内，双重锁定扶梯。 3.5取下罐车上夹持的接地夹，并夹放到付油台架上固定的位置处。 3.6引导罐车司机驶出付货区，结束当次付货。 3.7常见故障及处理方法： 3.7.1参数设置正确后，行使发货指令，泵、阀无动作： 确认现场表及输送泵已通电、接地夹已准确牢固地夹持在罐车的有效导电部位。 3.7.2发货指令发出，泵启动，但无流量指示，无油发出： 检查管路中的各种部件，如控制阀、过滤器、泵等，尤其是泵及泵前的过滤器内是否存有较多的气体没有排出（一般在第一次通料、更换管路部件及管道排空后出现），检查及排出气体的办法是利用铜质活动扳手，慢慢旋开各部件自身的排气丝堵，直到气体全部排出为止。注意掌握丝堵的旋出程度及管路入口处的闸阀开度不宜过大，以免过多油料溢出。 3.7.3微机与现场表间通讯不畅，或者微机发出的部分指令无法正确执行：点击微机画面中的“控制”菜单，选择“复位”指令并执行，或者按现场表的“复位”键，对系统复位，或者关闭微机电源及现场表电源后，间隔数分钟再对系统重新上电。 第1页 营业控制室--交钱，录入信息,取IC卡 入门—入门，刷卡过磅（该步骤可省略） 充装--完成后，设备复位。 控制室--刷卡、登记，选择充车方式，进入指定鹤位 信息交换 1 2