浅谈统计过程控制在汽车制造白车身关键尺寸控制中的应用.pdf

行业分析 浅谈统计过程控制在汽车制造 白车身关键尺寸控制中的应用 李轩，胡雨时，杨楠 （华晨汽车集团控股有限公司，辽宁 沈阳 110044） 摘 要：介绍统计过程控制（SPC）的原理及其在汽车制造质量管理中的应用。以整 车白车身关键点的尺寸控制为例，介绍利用SPC统计学方法对其制造过程进行质量控制， 并进行分析，根据分析情况采取相应措施，从而达到过程失控预警、降低过程浪费、过程不 断改进、过程能力不断提高的目的，继而保证产品质量的稳定和可靠。 关键词：统计过程控制；控制图；白车身尺寸；质量管理 DOI:10.19474/j.cnki.10-1156/f.000422 过去，汽车制造商在生产过程中往往通过 大力推广及应用，为有效减少车身制造不合格 对最终产品采用质量检查的控制手段来发现并 品率，降低返修费用，运用TS五大工具之一的 处理不符合规范的产品，它允许将时间和材料 统计过程控制（SPC）技术对白车身关键尺寸进 投入到对生产不一定有用的产品或服务中。现 行检测数据分析，判定过程中存在的异常点及 在，制造商们已经发现这种方法是一种浪费，正 异常波动，对制造过程进行监控、预测及诊断 在探寻一种能够避免这种浪费的有效策略以达 系统。 到预防的目的。汽车制造工业的特点就是制造 系统庞大，包括了冲压、焊接、涂装、装配等工艺 一、控制图原理 流程，白车身往往包括上百个冲压件、几十套工 控制图是在统计过程控制技术中用手分析 装夹具，和上百个工序，这些特点导致白车身尺 过程状态的一种常用工具，用手区分过程可控 寸偏差源很多，车身尺寸的控制很困难。随着 制的变差和不可控制的变差分别是由于普通原 ISO/TS16949质量管理体系标准在汽车行业的 因和特殊原因产生的。控制图是20世纪20年 121 行业分析 代由贝尔实验室沃尔物 ·休哈特 （Walter 一致，并在项目开展过程中逐步提高项目小组 Shewhart）首先开发和应用的，控制图可以在出 人员技术能水平，使项目顺利推进。 现特殊原因变差时有效地引起注意，并能反应 （三）确定白车身研究对象 需采取系统或过程改进消除的普通原因变差的 依据对车身尺寸关键特性及对整车安装匹 范围。 配影响的重要程度，选取量产车型白车身关键 分析控制图时应依据以下八条特殊原因的 点，主要包括左/右侧围定位孔、前/后桥安装孔、 判异准则，决定使用哪一种准则依赖于所要分 前/后减震器安装孔、悬置安装孔等。 析的控制过程：（1）1个点距中心线超过3个标 （四）确定适用的控制图类型及数据收集 准差；（2）连续7点在中心线的同一侧；（3）6点 常用的控制图，有均值极差图、均值标准差 连续上升或下降；（4）连续14点交替上升或下 图、单值图、移动极差图等属于计量型的控制 降；（5）连续3点中有2点距中心线大于两个标 图，还有基于计数的百分比数据的控制图如不 准差（同侧）；（6）连续5点中有4点距中心线大 合格品数、不合格品率