- 1、有哪些信誉好的足球投注网站(book118)网站文档一经付费(服务费),不意味着购买了该文档的版权,仅供个人/单位学习、研究之用,不得用于商业用途,未经授权,严禁复制、发行、汇编、翻译或者网络传播等,侵权必究。。
- 2、本站所有内容均由合作方或网友上传,本站不对文档的完整性、权威性及其观点立场正确性做任何保证或承诺!文档内容仅供研究参考,付费前请自行鉴别。如您付费,意味着您自己接受本站规则且自行承担风险,本站不退款、不进行额外附加服务;查看《如何避免下载的几个坑》。如果您已付费下载过本站文档,您可以点击 这里二次下载。
- 3、如文档侵犯商业秘密、侵犯著作权、侵犯人身权等,请点击“版权申诉”(推荐),也可以打举报电话:400-050-0827(电话支持时间:9:00-18:30)。
- 4、该文档为VIP文档,如果想要下载,成为VIP会员后,下载免费。
- 5、成为VIP后,下载本文档将扣除1次下载权益。下载后,不支持退款、换文档。如有疑问请联系我们。
- 6、成为VIP后,您将拥有八大权益,权益包括:VIP文档下载权益、阅读免打扰、文档格式转换、高级专利检索、专属身份标志、高级客服、多端互通、版权登记。
- 7、VIP文档为合作方或网友上传,每下载1次, 网站将根据用户上传文档的质量评分、类型等,对文档贡献者给予高额补贴、流量扶持。如果你也想贡献VIP文档。上传文档
查看更多
人力ボートの話題5件
莁螁蚄肁蒃薄羃肀膃螀衿肀芅薃螅聿莈螈蚁膈蒀薁膆螇螄芀芃罿艿芄螇螃莆罿袀芄薁膆螇螄芀芃罿艿芄螇螃莆罿袀芄薁膆螇螄芀芃罿艿芄螇螃莆罿袀芄薁膆螇螄芀芃罿艿 人力ボートの話題5件 2001.11.14 堀内浩太郎 シーカヤックK?60のレース成績 第19回セーリングヨット研究会で報告したK?60(金井紀彦製作、堀内浩太郎設計)のその後のレースの成績である。 2001年7月1日、奄美大島の本島とその南側にある加計呂麻島の間の水面を一周する36kmのコースで行われた「加計呂麻シーカヤックマラソン」の一人乗り部門で、K?60は138隻中25位となった。 金井さんの1998年以来の成績が下図にある。その間、船を2度換えて、3年間で26.6分、約10.5%短縮した様子が示されている。 K?60はKANAI 500より約30%抵抗が少なく、10%速いことが期待される。今年は金井さんがK?60に充分漕ぎ慣れていないので、期待通りではない。但し1999年の成績と比較すると、10.1%の短縮であり、来年の活躍が期待される。その後10月に湘南、鵠沼で行われたA&D1000mスプリントレースの結果では、予選タイム4位の選手が決勝にK?60を借りて出場、優勝した。このようにK?60の10%速い筈の性能が、レース毎に逐次明らかになっている状況である。 2 Wave Bike, Trampo Foil, 及びPrestous Pogo Foil これらのボートについては、ヤマハ発動機の林邦之君の報告があるので、そのまま転載することにする。 新しい人力ボートの紹介 林 邦之 インターネットのホームページに面白い人力ボートが載っているので紹介します。 2?1WAVEBIKE まず、WaveBike(/)。アメリカ製。現在、開発の最終段階で、6~7月にモニター販売、8月に量産を開始する予定。価格は不明。 (特徴) 船体中央に取り付けられたカナード?フィン(先尾翼配置のフィン、下図参照)によって自転車と同じような安定性、操縦性、速度を楽しむことができる。横安定が良いため、全長6m、幅30cmというシングルスカルに近い船形を採用することができ、船体抵抗を減らしている。最高速度は11mph。排水量型の人力ボートとして世界最速をっている。 (仕様) 主要諸元 長さ 6m 幅 30cm 喫水 54cm プロペラ(2翼) 40cm x 45cm(直径は45cm?) 重量 27kg 性能 最高速度 11mph 15マイルの周回コース(潮流なし) 5.4mph:2.5時間の平均速度 波乗りの時の最高速度 16.5mph 構造材料 ハル FRP 自転車フレーム アルミニウム カナード?フィン FRP(脱着可能) ラダー?フィン FRP(発砲材入り) (詳細説明) WaveBikeは横安定を保つのにカナードフィンを用いている。ハンドルバーに連結されたカナードフィンは、船が傾いた方向にハンドルバーを切ると(自転車と同じ動作)、水流に対して迎え角をもち、その結果、カナードフィンに揚力が働く。この揚力が復元モーメントを発生し、船はもとの姿勢に戻る。従ってカナードフィンは前進速度がある程度(1/4ノット)ないと効果を発揮せず、停止時には右下図のようなフロートが必要となる。このフロートはバンジーコード(ゴム紐)で作動し、不要な時はハサミのように折りたためる。船尾のラダーフィンはハンドルのブレーキレバーでコントロールされる。プロペラシャフトはハルを貫通している。 Wavebikeは排水量船でありながら、横安定を船体の復元力に頼っていないため、波の中でも安定して走行できる。重量は船体で支え、横安定はカナードフィンで保持するという機能の分離が行われている。 (開発物語) Wavebikeの発明者ジョージ?テータムはカナードフィンによって不安定なモノハルを安定させることができるというアイデアを思いつき、マリンエンジニアである父のサム?テータムと装置の実用性について議論した。サムは低速時にはカナードが発生する揚力が小さく、ハルの不安定を修正できないだろう、と言ったが、ジョージはカナード?バランスのアイデアを具体化するために模型を作った。材料は、下水管、カーテン?ロッド、靴べら、そして、パイの皿である。1995年8月の模型試験はカナード?バランスの可能性を実証した。1995年10月、ジョージは、塩ビの下水管のハルにキャノンデール(自転車の銘柄)のフレームを乗せたプロトタイプの製作に取りかかった。1996年1月の試験ではシャフトのカップリングがすべり
您可能关注的文档
最近下载
- 2025版《煤矿安全规程》宣贯培训课件.pptx VIP
- 2025年中国石油数智研究院秋季高校毕业生招聘60人笔试上岸历年真考点题库附带答案详解.doc
- 变电所改造工程施工方案(3篇).docx VIP
- 欧洲标准化委员化BS EN 10283 - 2010.pdf VIP
- 2025年中国石油数智研究院招聘笔试备考题库(带答案详解).pdf
- 期末模拟质量检测卷-2024-2025学年统编版语文三年级上册.docx VIP
- 山东省建筑施工企业安全生产管理人员安全生产知识考试题库(含答案).pdf VIP
- 城市规划设计计费(2004)中规协秘字第022号.pdf VIP
- 数据库原理及应用教程(MySQL版)全套教学课件.pptx VIP
- 关爱困境儿童让爱守护成长PPT模板.pptx VIP
文档评论(0)