轻型客车厂涂装车间设计.pdfVIP

维普资讯 第36卷第 1期 涂 料 工 业 Vol_36 No．1 2006年 1月 PAINT ＆COATINGSINDUSTRY Jan．20o6 单国良 (上海市机电设计研究院有限公司，200040) 摘 要：本文阐述了某公司轻型客车厂涂装车间在利用原有厂房的改造中，对各工作区合理地采用分层、分区域 的布置，其主要操作面在4．0m的加层上。该涂装生产线通过采用柔性化理念，能同时满足2种不同轻型客车车身的 共线生产需要。 关键词：涂装工艺；前处理；电泳；3C氏喷漆室；焚烧炉；滑橇输送机 中图分类号：TQ639．6 文献标识码：B 文章编号：0253—4312(2006)01—0054—05 1．1 工艺设计依据 O 引 言 整个生产线工艺参考韩国(SYMC)涂装工艺 ，结 某公司轻客厂涂装车间的设计原则 ，充分利用原 合GM全球轿车车身涂装工艺，再根据国内车身材料 有单层厂房，进行适当的改造，在减少投资前提下，采 和各药剂、涂料、密封胶、防护蜡等化学原材料供应商 用柔性化理念，能同时满足2种不同轻型客车的共线 的产品特点，并充分考虑到涂装技术的先进性、实用 生产工艺要求。 性和可靠性。 2．2 工艺流程 1 设计概述 涂装生产线工艺如图1所示。 (悬挂积效输送) (转入滑橇输送) 白车身由车身车间送入 登 堕 里 一I婴垫皇 (转入空中滑橇输送) (转 回滑橇输送) PVC车底喷胶 E圈 (转至悬挂按效输送) — — — +憾装车间I 图1 涂装生产线工艺流程示意图 2 …置 霎 嚣 原有厂房的建筑面积为16962m ，规划的生产 产品参数、生产工艺、厂房面积、建筑结构以及以后产 作者简介：单国良(1961～)，男，高级工程师，主要从事涂装．r-E；与设备的研究。 维普资讯 单国良：轻型客车厂涂装车间的设计 品发展趋势的分析，进行立体式增扩调整，把净高 3．4 整理报交 12m的主厂房一分为二：tip0．0m底层和4．0m夹层。 ①返修：主要返回至面漆线、点补室等。 针对老厂房土建结构特点，在30m跨 内必须新 ②空腔喷蜡和内饰、检查。 增技术夹层的立柱，经论证核算，需增加不同跨度的 3．5 灰尘控制 立柱，横梁加楼板的高度被控制在0．8m，确保车身 ①采用封闭形式打磨室，疵点采用湿打磨。 通过性和设备安装需求。 ②设喷漆洁净区，喷漆室送人经过多级高效过滤 根据各生产线的功能特点，把涂装车间布置为人 经温湿度控制的空气，分区域通风工艺和车间全封闭 流、物流分流，