散货船分段涂装工艺规范.docVIP

散货船分段涂装工艺规范 1 范围 本规范规定了钢质船舶分段涂装施工的施工前准备、人员、工艺要求、工艺过程和检验等要求。 本规范适用于新建钢质船舶的涂装，其它钢结构物涂装时亦可参照使用。 2 规范性引用文件 ISO8501—1：1988 涂装油漆和有关产品前钢材预处理—表面清洁度的目视评定—未涂装的钢材和全面清除原有涂层后钢材的锈蚀等级和除锈等级。 3 施工前准备 3.1 施工前分段所具备的条件 3.1.1 上道工序必须完成，分段结构和预舾装交验通过。 3.1.2 经过船东和船级社认可的工艺孔开设完成。 3.2 施工的设备和材料 3.2.1 除锈设备、涂装设备、通风设备达到完好状态，并准备好附属材料及相关工具。 3.2.2 施工材料：施工分段所用的油漆、稀释剂等。 3.2.3 掌握分段的详细施工工艺。 4 人员 4.1 操作和检验人员应具备专业知识，并经过相关专业培训，考试或考核取得合格证书，方可上岗操作。 4.2 操作和检验人员应熟悉本规范要求，并严格遵守工艺纪律和现场安全操作规程。 5 工艺要求 5.1 涂层系统要求 分段各部位的涂层系统及每道涂层的涂料品种、牌号、颜色、道数和膜厚应符合经船东认可的油漆明细表的规定。 5.2 涂层外观要求 5.2.1 对于在分段阶段完工的部位，例如：压载舱、空舱、隔离舱，涂层表面应无漏涂、气孔、裂纹以及严重流挂。 5.2.2 对于在分段阶段未完工的部位，例如：船体外板、机舱、上层建筑等，涂层表面应无漏涂、气孔和裂纹。 5.3 涂层膜厚要求 5.3.1 膜厚要求 5.3.1.1 涂层规定膜厚应符合油漆明细表的要求。 5.3.1.2 涂层膜厚分布要求，除船舶建造合同另有规定外，应符合《船舶膜厚管理工艺规范》的规定。 6 工艺过程 6.1 涂装前表面处理 6.1.1 钢板预处理在分段作业开始前完成。在分段涂装前需进行恰当的跟踪补漆，为分段涂装提供较好的施工状态。 6.1.2 二次表面处理 6.1.2.1 钢结构处理 6.1.2.1.1 钢结构表面缺陷处理至少包括以下内容： a) 锐边打磨光滑（仅指压载舱、淡水舱）； b) 粗糙焊缝打磨光顺； c) 飞溅和焊渣的去除和打磨； d) 裂缝和凹坑应消除； e) 钢板的粗糙切割边打磨光顺。 6.1.2.1.2 钢结构处理要求及具体方法参见表1。 表1 钢结构处理要求及具体方法 项目 处理要求及具体方法 锐边 对于压载舱和淡水舱区域，在船体车间用打磨枪或砂盘片进行二度打磨。 上述以外区域，一度打磨。 焊接飞溅 1、冲砂前用打磨枪或尖锤等除去飞溅。 2、冲砂后发现的飞溅： a) 用尖锤或铲刀去除； b) 对于尖的飞溅，用砂盘片或者打磨枪磨平； c) 平的飞溅可不必处理。 层析 任何层析都要用打磨枪或者砂盘片去除。 咬口 当咬口深度超过1 毫米，而宽度小于深度时，根据需要用焊接或打磨处理。 手工焊 对于不规则或有过多锐边的手工焊缝用砂盘片或打磨枪处理。 气割表面 对于很不规则的表面用砂盘片或打磨枪处理。 6.1.2.2 溶剂清洗 清除钢板表面所有可见油类、油脂、污垢、冲压及切割和其他可溶性污物。若有厚重的油脂，可先用刮刀除去，再用表2的方法除去剩下的油脂。 表2 溶剂清洗的方法 项目 清洗方法 备 注 油 脂 用水清洗 淡水加入去污剂，压力70MPa，淡水漂洗 蒸汽清洗 淡水，如果加入了去污剂，要用淡水漂洗 乳液清洗 淡水漂洗 碱液清洗 铝、锌和某些金属涂层易受强碱腐蚀。用淡水漂洗 有机溶剂清洗 许多有机溶剂对健康是有害的。如果用抹布清洁，必须多次更换，否则油脂不会清除，反而会在溶剂挥发后在表面留下油膜。 水溶性污物，如盐分 用水清洗 使用淡水，压力＜70MPa 蒸汽清洗 淡水漂洗 碱液清洗 铝、锌和某些金属涂层易受强碱腐蚀。用淡水漂洗 6.1.2.3 二次除锈 6.1.2.3.1 二次除锈的主要方式为喷丸（砂）除锈和动力工具除锈。 6.1.2.3.2 应在符合要求的环境条件下，进行二次除锈作业。除锈结束后应清除表面的油污、尘埃等异物，并应及时涂上规定的底漆。 6.1.2.3.3 二次除锈作业时，对各部位的具体工艺要求见表3。 表3 二次除锈工艺要求 作业部位 作业工具 一般要求 焊缝区 a）喷丸（砂）； b）风动砂纸盘和风动钢丝刷。 a）除去焊道两侧烧焦、起泡、变色的涂膜及周围30～50mm 的范围内底层已受热损伤的涂膜 b）除去焊道表面及两侧的黑皮、黄锈 烧损区 a）喷丸（砂）； b）风动砂纸盘和风动钢丝刷。 a）除去烧焦、起泡、变色的涂膜及周围30～50mm 的范围内底层已受热损伤的漆膜； b）涂层厚度大于50μm