大型商务区超深基坑群的施工技术.pdfVIP

大型商务区超深基坑群的施工技术 ConstructionTechnologyforDeepFoundationPitof MedicalComplex 吉亚玉 黄大奇 叩殿强 中建八局第四建设有限公司 青岛 266071 摘要：针对西南地区大型商务区超深基坑群施工的难点，建立了一套适应于我国西南地区坚硬岩层条件下的基坑群综 合施工技术。重点研究了 “孤岛效应”下的边坡稳定控制技术和变形控制技术，建立了 “施工监控一反馈一分析一调整参 数”的信息化施工系统，确保了超深基坑群基坑安全。 关键词：大型城市商务 基坑群 坚硬岩层 孤岛效应 群锚效应 中图分类号 ：TU753 文献标识码：B 文章编号：1004—1001(2013)01—0003—02 随着我国城市化进程的不断加速 ，尤其是大型城市 中 周边分布有隧道和重要管线，在基坑群施工中最晚开始施 心商务 区 (CBD)的出现时，其往往要求在短时间内同时 工， “孤岛效应 ”明显。 施工若干个深基坑工程。但由于各种各样 的原因，各工程 目前 ，城市 中心区的深基坑开挖正在 由传统的 “强度 无法做到按最优顺序进行先后施工 ，这就使得最后施工 的 控制 ”转变为 “变形控制”，即在基坑工程中，不再简单 基坑成为一座 “孤岛”，将承担前期各个基坑施工造成 的 地以满足基坑支护结构的强度为控制标；隹，而转化为控制 环境变形的影响，这种环境变形的耦合叠加作用 即为 “孤 开挖造成 的基坑周边的地层位移。因此， “孤岛效应”的 岛效应”。尤其是当基坑群周边环境复杂、保护要求较高 分析就成为了研究前期各个基坑施工的环境变形的耦合叠 时，这种 “孤 岛效应 ”尤为凸显，这将导致 巨大的施工风 加作用 ，以及相应的评价手段。为了保护基坑周边环境 ， 险…。 设置 了多道锚杆作为支护系统，竖向最多的有 11道锚杆 ， 由于 间距较小，锚杆之间相互会发生扰动和应力重叠 ，会 1 工程概况 导致岩质边坡的 “群锚效应 ”，降低锚杆 的承载力 ，从而 重庆 成“大锦嘉国际大厦工程” (以下简称本工程 ) 影响支护体系的稳定性。 目前对土质条件下的 “群锚效 位于重庆市两江新区核心区域的江北嘴中央商务 区，地上 应”的研究较多，而对岩质条件下的则较少涉及。对比设 28层，建筑檐 口高度120m，地下6层 ，基坑最深达33m。 计锚杆承载力和实测锚杆承载力，优化锚杆体系，降低岩 本工程基坑 以岩质边坡为主 ，部分为岩土组合边坡。 质条件下 “群锚效应”的影响。 因规划原因，开挖深度最深的本工程被安排在最后施工 ， 加之周边分布有重要管线和隧道 ，使得这种 “孤 岛效应 ” 3 施工关键技术分析 愈发明显。因此，对这种大型中心商务区深基坑群的施工 3．1 “岩质一基坑群”周边隧道、管线保护技术 关键技术展开研究非常有必要 ，通过对硬岩条件下的边坡 基坑周边环境复杂 ，江厩路隧道和轨交6号线及 电缆 稳定控制技术和变形控制技术的研究，对于确保最终的结 隧道与本工程基坑仅一路之隔，有3个 已经施工完成 的深基 构变形和内力符合最优状态、降低造价的要求，具有重要 坑与本工程基坑相距一路宽度，市政道路地下埋藏各种管 的理论意义和工程实际价值。 道和管线。针对此不利局面，重点解决以下几个问题 ： (a)大直径锚杆的入射角度控制技术 ：避免与隧道锚 2 “孤岛效应”的形成及施工策略 杆、管线发生交叉 ； 成大锦嘉国际大厦基坑工程，位于重庆市江北嘴核 (b)爆破震动控制技术：减少对周边管线、轨道的