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* 目 录 发动机 汽油发动机及柴油发动机 润滑系统 冷却系统 排气系统 传动系统 手动变速箱 自动变速箱 制动系统 悬架 轮胎 转向机构 电气 空调 七部法 参考 发动机结构 正时皮带 排气门 进气门 汽缸盖 凸轮轴 活塞 曲轴 油底壳 发动机结构 排气门 进气门 正时皮带 汽缸盖 凸轮轴 活塞 曲轴 油底壳 排气门 排气门打开从汽缸排出燃烧后的废气 进气门 进气门打开将可燃混合气吸入汽缸 正时皮带 正时皮带和凸轮轴同步旋转，使得进/排气门根据曲轴的位置打开和关闭 汽缸盖 燃烧室的顶部 凸轮轴 凸轮轴由正时皮带驱动，它打开和关闭进气门和排气门 活塞 活塞受到可燃混合气的爆发压力在汽缸内上下移动 曲轴 曲轴通过连杆将活塞的上下往复运动转化为旋转运动 油底壳 油底壳安装在发动机的下面 发动机 汽油和柴油发动机 汽油发动机 柴油发动机 火花塞 喷嘴 气门 涡流式燃烧室发动机 直接喷射型发动机 预热塞 涡流燃烧室 预热塞 燃烧室 汽油和柴油发动机 汽油发动机 柴油发动机 涡流式燃烧室发动机 直接喷射型发动机 预热塞 涡流燃烧室 预热塞 燃烧室 喷嘴 火花塞 气门 气门 气门用来控制进气和排气 火花塞 在汽油发动机中用来产生火花 喷嘴 喷嘴由电控制。它喷射出雾状汽油和空气一起进入燃烧室 预热塞 这是一个用来加热燃烧室内的压缩空气的装置 涡流燃烧室 喷射的燃油被强大的涡流迅速分散到燃烧事，使得燃烧很快 燃烧室 喷嘴直接将燃油喷射到里面 发动机 润滑系统 油压指示器及警告灯 油压开关 油泵 旁通阀 机油滤网 汽油发动机 低 中 高 SAE分类及温度 润滑系统 油压指示器及警告灯 油压开关 油泵 旁通阀 机油滤网 油压开关 如果在发动机运转时油压太低，油压开关点亮警告灯 油泵 从油底壳吸入机油，并将机油泵到发动机的各个零部件 旁通阀 当油泵的输出压力过高时，释放一部分机油压力 机油滤网 这是一个安装在油泵吸油口的金属网，作用是阻止大的微粒通过油泵进入发动机的零部件 机油滤清器 发动机机油会逐渐污染，变脏。机油滤清器可以过滤不希望有的杂质 注意： 根据保养时间表更换机油 机油分类 美国石油组织分类 API分类 API（美国石油协会）：按质量分类。 质量按字母分级。 SAE分类 SAE（美国汽车工程协会）：按粘度分类。 SAE指数决定特定机油的使用温度。 什么是多级油？ 单级油只能在比较窄的温度范围内使用。多级油可以在四季使用，温度范围较广。 发动机 汽缸盖 水泵 气缸体 副水箱 节温器 水温表 散热器 冷却液流向 水泵 节温器 副水箱 散热器 汽缸盖 气缸体 水温表 节温器 这个装置调节发动机冷却液的温度 冷却风扇 冷却分扇加快流过散热器的风速，提高散热器的效率 散热器 散热器利用汽车前进产生的气流降低在发动机冷却系统中循环的冷却液温度 水泵 水泵强迫冷却水在循环系统中流通 副水箱 副水箱储存溢出的冷却水，以保持足够的冷却液 为什么必须更换冷却液？ 因为暴露在空气中和发动机散热，长效冷却液的腐蚀性会增加，防锈性能下降。 发动机 进气/排气系统 滤清器 空气 排气 喷嘴 进气歧管 排气歧管 空气滤清器 进气/排气系统 空气 滤清器 进气歧管 排气歧管 排气 喷嘴 空气滤清器 空气滤清器 在空气进入发动机之前，这个部件通过外界大气经过滤清器以过滤掉外界大气的灰尘和杂物 消声器 在排出废气之前，消声器降低废气温度和压力，并且消除噪音 传动系统 传动系统 FF 型 FR型 差速器 驱动轴 前桥 发动机 离合器 变速箱 变速箱 发动机 驱动轴 发动机 离合器 变速箱 驱动轴 后桥 传动轴 轮胎 轮胎 传动轴 发动机 变速箱 差速器 驱动轴 传动系统 离合器 离合器在启动或停车换档时传递或分离发动机的动力。 传动桥 传动桥是变速箱和差速器的组合，用在FF型的汽车。 差速器 差速器有三个功能 改变驱动力方向 最终减速 汽车在转向时产生差速 驱动轴 驱动轴传递差速器的动力给两个车轮。 变速箱 根据档位的选择改变来自发动机的转速和扭矩再传递给车轮。 传动轴 是FR（发动机前置后轮驱动）型汽车上连接变速箱和差速器的机械连接装置。 FF和FR的区别 FR型汽车 FR是前置发动机后轮驱动。发动机在汽车的前部，后轮驱动汽车。 FF型汽车 FF是前置发动机后轮驱动。发动机在汽车的前部，前轮驱动汽车。 传动系统 手动变速箱 同步器 差速器 3档及4档齿轮 1档及2档齿轮 5档齿轮 输入轴 输出轴 离合器 滑块 离合器盘 离合器外壳 飞轮 同步环 接合套 弹簧卡圈 离合器毂 变速齿轮 同步环 锥形摩擦面 手动变速箱 同步器 1档及2档齿轮 输出很大扭矩，用来起步和加速。 3档及4档齿