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发动机冷却系统 第一节 冷却系统的作用 发动机的工作温度过高过低都会对发动机造成损坏，从而导致发动机动力性、经济性、可靠性、耐久性及排放性能的全面下降，最终导致发动机的功率下降及燃油消耗增加。 所以汽车的冷却系统的主要功用是把受热件吸收的部分热量及时散发出去，保证发动机在最适宜的温度状态下工作。 冷却系统既要防止发动机过热，也要防止冬季发动机过冷。在发动机冷起东后，冷却系统还要保证发动机迅速升温，尽快达到正常的工作温度。 冷却系统按照冷却介质不同可分为水冷和风冷 ? ①强制循环水冷：利用冷却液在发动机中循环。 1水冷以冷却液为介质 ②蒸发循环水冷：利用水的温度差使冷却 液在发动 机中循环流动。 2风冷以空气为冷却介质 冷却液 水冷方式中冷却液可分为水冷却液和防冻液 冷却液 水冷却液 指直接用水作冷却液 具有简单方便的有点但水沸点低，易蒸发，需要经常加水 应注意的是：水在严寒冬季容易结冰，需要去放水过夜，否则结冰时体积膨胀，会造成膨胀机体、汽缸盖的严重事故。 防冻液 现代轿车普遍采用防冻液，以提高冷却液的防冻和防沸的能力。 第二节 冷却系统的基本组成 现代发动机的水冷系统均为强制循环水冷系统。主要由散热器、百叶窗、冷却风扇、冷却水泵、节温器、水温传感器、补偿水桶、循环水路及其他附属装置等组成。 1散热器：一般用铜或铝制成，冷却液经过散热器后，其温度可降低10～１５℃。 按照散热器中冷却液流动的方向可将散热器分为纵流式和横流是两种。 ⑴其中散热器中的散热芯有多种结构形式　 管片是散热器芯　②管带式散热器芯　③板式散热器芯 ⑵散热器盖 ⑶储水罐 ⑷百叶窗