面向支线港腹地的集装箱卡车运输网络成本模型研究--直接装运策略下.pdfVIP

Value Engineering • 93 • 面向支线港腹地的集装箱卡车运输网络成本模型研究 一一直接装运策略下 S tudy on the Model of Container Truck Transportation Network Cost s Facing the Hinterland of Regional 成桂芳 CHENG Gui-fang; 闰子吟 YAN Zi-yin (盐城工学院管理学院， 盐城 22捕。0) (School of Management ,Yancheng Institute of Technology ,Yancher宅 224000 ， China) 摘要: 本文研究了 由一个集装箱支线港码头和若干收货人组成的面向港口腹地的集装箱卡车运输网络.着眼于运输网络的总成 本，该网络涉及到两种类型的决策者: 集装箱码头货运站经营人和收货人，前者负责提供运输服务，而收货人负责租赁集装箱并与货 运站签订运输合同.本文建立直接装运运输策略下，面向支线港腹地的集装箱卡车运输网络的总成本模型. Abstract : This paper studies the container truck transportation network which is composed of a container feeder port terrninal and several consignees for the port hinterland. Focusing on the total cost of the transpo此 network， the network involves two types of decision makers: the container terminal freight operator and the consignee. The former is responsible for the provision of transpo此 senices， and the latter is responsible for leasing the container and entel;ng into a contract of carriage with the f时ght terrrùnal. Jn this paper，由e total cost model of the con凶ner truck tran sportation network facing the regional hinterland is established under direct shipment strategy. 关键词: 集装箱运输; 豆接采i乏策略;运输总成本 Key words: container transpo此ation; direct shipment strategy; total transpo此ation cost 中图分类号: U492.3+13 文献标识码: A 文章编号: 201 6)35 0093 02 0 引言 第二次世界大战后， 跨国经营和国际贸易量不断上升， 国际运输业快速发展。 为了降低操作成本和提高多式联运 应用的灵活性， 全球运输集装箱化份额越来越高。在这种背 景下， 港口纷纷加大了在经营和港口设施设备等方面的投 资。目前， 港口经营和作业方面的研究成果非常多，但关于 港口腹地的研究则很少，特别是关子支线港腹地。本文则主 要研究了由一个集装箱支线港码头和若干收货人组成的面 向港口腹地的集装箱卡车运输网络。研究从两个视角进行: 。附阳运站。收货人 一脚流 提供集装箱运输服务(包括在货运站内的装车、卸载及翻 图 1 直接装运策略