钻井绞车操作保养规程.docVIP

绞车操作保养规程 一、 操作前检查 检查绞车底座的固定螺栓是否拧紧。 检查死、活绳头是否牢靠，当大钩在最低位置时，滚筒缠绳不得少于7圈。 检查链条的磨损情况和连接销的情况。 检查刹车机构是否灵活可靠，刹把高低位置是否恰当，刹带调节螺丝是否已调节好。 检查气源压力是否在110～120PSI之间，活动各控制阀，检查阀的动作是否可靠正确。关闭快速放气阀是否正常放气，进排气是否畅通无阻，各气管是否漏气。 检查换档控制手柄是否在正确位置。 检查刹车毂冷却水是否畅通，供水泵是否打开，压力表读数是否正常，控制阀门是否打开，水箱水位是否恰当，热交换器海水是否接通。 在下钻前检查涡磁刹车牙嵌离合器是否挂合，电源是否接通，冷却水是否畅通，控制阀门是否打开。 检查链条润滑油箱内油量、油质。将各放气阀放在摘开位置运转绞车，观察油压及喷淋系统工作是否正常。 检查防碰天车系统是否可靠，防碰阀是否在合适位置。 检查应急牙嵌离合器是否灵活。 在司钻台上所有指配开关和电位器（节流阀）都处于停止或断开的 位置。 检查司钻操作台仪表箱内的正压防爆压缩空气是否正常供气。 确认直流电动机内无杂物，所有盖板均已上好。 检查绞车电机的锁死开关是否已打开。 确认司钻台上与绞车配用的可控硅装置或直流发电机已准备好，指 示灯已亮。 二、操作 拨动指配开关，选择可控硅装置或发电机与绞车电机的组合。 缓慢转动电位器手轮，确认电机冷却风机运行正常后，平缓启动钻井绞车。 整机空运转确认无异常现象和声响后，按照铭牌上的规定，合理选择绞车的档位。 按动作要求，平滑地操作各离合器，操作过猛会造成冲击负荷，过慢会造成离合器打滑而过热。 所有离合器均应在低速下挂合，以免离合器过热或过分磨损，挂合平稳后，再用脚踏板开关加速。 刹把的操作要平稳，避免过猛刹车，对刹车机构和游动系统产生冲击，以致提前损坏。 机械换档前，一定要停车并要用惯性刹车将旋转部分慢慢刹住，在即将停止的瞬间，摘挂离合器。不允许在速度还很高的情况下挂合，以免打坏牙齿。 如果要使用事故离合器，应先停车，后挂合，再起动电动机。 使用猫头时，应先少量送气，使大钳绳带紧后，再逐步将调压控制阀推到底，增加气压，避免发生机械和人身事故。 10、上、卸扣猫头力矩相差三倍，应接上、卸扣的需要分别使用上扣猫头和卸扣猫头，以免造成不必要的损坏。 11、不允许在没有冷却水的情况下频繁的使用主刹车，当偶然忘记通水而引起刹车鼓过热时，不允许马上通入冷水，以免刹车毂破裂或冷却水套破裂。 12、在没有冷却水时，绝不允许使用涡磁刹车，冷却水的进入温度不得超过380C，出口温度不得高于750C。 13、根据下钻负荷情况，选择涡磁刹车的档位，依据下钻速度，（即用手刹车前的速度），不得超过1米/秒，中间的最高下钻速度不得超过2米/秒。 14、当下钻时，大钩负荷超过30吨，必须使用涡磁刹车，以免主刹车过度磨 损。 15、操作中，要注意负荷电流表的读数，当指针移动到红区内的时候，不要持续长时间运转，允许操作时间从红区开始（770－800安培）的30分钟成比例的降到表盘终端1800安培的一分钟；如果负荷改变，司钻必须判断什么时候就到了红区内的时间。如果改变之前在某一种负荷下已经用了其允许时间的一半，那么在新负荷下其允许时间就是它相应允许时间的一半。红区内的最大允许时间若已到达，就必须降低负荷，使指针移向白区，在再次进入红区之前，白区负荷起码要保持20分钟，否则，可能导致马达和发电机过热或严重损坏。 16、不允许在重负荷下，猛踏脚踏节流阀瞬间增速或在绞车高速运转状态下不减速而摘掉空气离合器，以避免造成柴油机超负荷停车或超速停车。 17、如需切断绞车马达以进行检查保养时，应将绞车电机停掉，并将安全插销插好。 18、在绞车运转过程中，带动绞车的柴油发电机组由于高水温、低油压、超速或其它原因停车时，应先将节流阀关掉。待柴油发电机组恢复正常后方可继续操作绞车。或将节流阀关掉并重新指配其他柴油发电机组，（可控硅装置）然后再起动绞车。 19、需要重新指配发电机（可控硅装置）时应先将绞车节流阀（电位器）放于“OFF”位置。 20、正常停机步骤是先将节流阀（电位器）关掉，然后再将指配开关关掉。插上电机安全插销。 21、在紧急情况下，需要应急停车时，按下司钻操作台上的紧急停车按钮。待电源切断后，将所有节流阀关掉。 三、保养 1、日保养 检查链条箱油面，检查链条和传动装置上的喷油嘴，以及机油压力。 司钻储气罐排污一次，除掉油污及水污。 检查绞车是否正常运行，检查高、低速位置时气、水接头或密封是否泄漏，检查 转盘离合器，惯性刹车，快速放气阀，调节阀和猫头是否泄漏。 给下列各机构黄油嘴加注2号工业锂基脂： 2、每起下钻一次保养。 司钻操作台内气阀连接杆和机械换档连杆，至少每起下钻一次用一