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民航地方气象服务组织1 I/ t0 [! c4 u) d5 I) l. L/ M7 o9 L0 N+ Q w3 }1 ]??x概括??k4 y9 l, u5 ?/ Q3 R1)? ?航空气象服务的目的是对航空的安全、正常和效率作出贡献。我国地方气象服务机构是构成世界区域预报系统并为航空用户服务。9 i) S# O4 C T3 O2 h( W2 }2)? ?世界区域预报系统（WAFS)分别在伦敦和华盛顿设立世界区域预报中心。以数值和图表形式发布全球高空风/温度预报、最大风预报和重要天气预报等。通过卫星广播发给用户。, L ? r/ Y E7 a/ G??`8 ]3)? ?我国民航气象系统由管理机构和运行机构组成管理机构分为两级：民航总局空管局气象处和地方管理局空管局气象处、飞行学院航务处。其中后者共有8个气象处：华北、华东、中南、西南、西北、东北、乌鲁木齐、飞行学院 A( q5 H F/ W/ q D7 e f7 `, {# I1 @运行机构! c2 p$ k! l% T9 R. p b9 g8 d: n- ~ _气象中心和气象台) h1 ^ x2 H??Z# b: v, M? ?? ???全国共有7个民航气象中心和140多个机场气象台（站)。业务主要通过民航气象数据库系统和民航气象卫星传真广播系统实现。0 [4 [) f) N2 j* w+ a- X? ?? ???, ]; ]+ r# Y8 [航空气象监视台+ v# f+ l7 A! w. b? ?? ???气象监视台是在每个飞行情报区设立。目前共有10个航空气象监视台：北京、上海、广州、武汉、昆明、兰州、乌鲁木齐、沈阳、香港、台北，他们发布低空重要气象情报（AIRMET)和重要气象情报（SIGMET)，后者参加国际交换。??b L% Y, i% ^3 o??S ]3 e, T0 p, ^. p4 s8 V2 M/ d业务运行模式 |0 p% C( E9 ~??N??{? ?? ???运行模式与业务范围结合，划分四级：民航北京气象中心、地区气象中心、省局气象态及机场气象态。民航北京气象中心统一制作发布7500米以上的高空飞行气象文件地区气象中心制作发布3000—7500米之间的中空飞行气象文件。省局气象台提供3000米以下的低空飞行气象文件；机场气象台制作发布改机场的机场天气报告、机场预报和天气警报。 民用航空气象基础知识9 d N M! r. D t- r6 o1 J1 J8 F; }. r; K6 w9 R参考术语2 T7 m1 q$ [; ~6 S( ]) U+ j: T1)等压面：在地球大气中，气压值相同的曲面。2 g# q8 ^1 {4 \3 R1 j??X6 A6 {??Q/ i9 l??s8 M* w; R, k2)低空风切变：一般指高度在500米以下，风向/风速在空间一定距离上的变化。 ]. g; X6 h- f6 E* ^??y1 X j% J9 b/ S# z) p- }8 ]/ ^, ~7 ]* K3)低空重要气象情报（AIRMET)：气象监视台发布的可能影响低空航空器飞行安全的特定航路天气现象的发生或预期发生的情报。该情报中的天气现象未包含在为有关的飞行情报区的低空飞行发布的预报中。; v7 f5 c1 k. x D$ P# _3 X3 l# ?# {9 h??T0 o$ A _2 K4)独流：在流体中，造成流体特性混合和传输的质量运动。气象上指以垂直方向为主的大气运行。 }7 J4 C$ D% i. [9 y( _! |. s, d3 n??T5)飞机积冰：飞行穿越过冷却云层或雨区时，飞机某些突出的迎风部位由于过冷水滴碰并、聚集或水汽凝华形成冰层的现象。5 ~# c. \0 d7 {0 J# }5 F! a# i9 |* S8 q Z0 U* h6)飞行高度层：以特定的气压1013.2百帕为基准的某一等压面，各个面之间具有特定的气压间距。$ I d# D. b: k4 j0 k- O8 P7 D% T. g5 W3 l7)风：空气相对于地面的水平运动，是一个矢量，用风向和风速表示。6 D k. D( m, y( G9 ^9 v$ q# J- a: A8)风向：风的来向。单位为度。$ p n1 ~4 x0 Y/ d$ f: H+ Q! L Y( s8 s2 R) c. Y1 r) M9)峰：又称峰区，密度不同的气团之间的狭窄过度带。0 T1 C( f1 r3 G??A3 Q( x, R8 S5 E# |??^ f2 m# B10)急流：大气层中一股强而窄的气流。一般长数千公里，宽数百公里，厚几十公里。4 d??o! Q) |! b6 W1 |) u, J4 @: K5 i??F