电子测量方式下高速铁路钢轨焊接接头平直度控制方法的研究.pdfVIP

铁 道 建 筑 122 RailwayEngineering 文章编号：1003-1995(2012)04—0122—03 电子测量方式下高速铁路钢轨焊接接头 平直度控制方法的研究 宋宏图 ，张红卫 ，王永建 ，丁 韦 ，高振坤 (1．中国铁道科学研究院金属及化学研究所 ，北京 100081；2．中铁十二局集 团有限公司 第三工程公司，山西 太原 030024； 3．中铁十一局集 团第三工程有限公司，湖北 武汉 430071) 摘要 ：高速铁路对焊接接头平直度要求高，为确保外形精整效果，应采用先进 的测量方式及平直度控制 方法。现阶段 ，我国铁路建设单位和工务养护单位进行现场接头外形精整时，主要采用直尺塞尺三点式 前后测量和各式仿形打磨机打磨。前后 测量 时必须 了解接 头的平直度状况才能判断打磨 范围和打磨 量，而传统的接触式测量方式受限于固有精度 ，无法给予后期打磨足够准确 的数据 ，使打磨质量受到影 响。应用电子测量方式可提高焊接接头平直度测量精度。有鉴于此 ，本研究通过使用电子平直度仪测 量接头平直度 ，依据测量结果制订打磨方案 ，控制打磨过程 ，实现 高速铁路接头平直度控制要求。 关键词 ：高速铁路 焊接接头 平直度 电子测量 中图分类号：U213．9 2 文献标识码 ：A 跨 区间无缝线路的焊接接头部位的轨道几何状态 锁定轨温范围时 ，测量钢轨焊接接头平直度 ，记录测量 较难保持优 良状态 ，而钢轨焊接接头 的初始平直度对 时的轨温。结合该接头测量获得的平直度 曲线 ，可获 日后运营中接头部位的几何平顺性具有重要影响。由 得以下信息： 于焊接热影响和接头对接的特定结构形式，在施工 中 1)接头轨顶面的平直度变化趋势 (判断轨顶面打 应保障焊接接头焊后及热处理后 的接头平直度 良好 ， 磨长度)； 及确保外形精整。现阶段，我国铁路建设单位和工务 2)接头工作边的平直度变化趋势(判断工作边打 养护单位进行现场接头外形精整时，主要采用直尺和 磨长度)； 塞尺的三点式前后测量 ，打磨采用仿形打磨机 。前后 3)接头轨顶面和工作边的错边情况 (判断打磨长 测量时必须要 了解接头的平直度状况才能判断打磨范 度)； 围和打磨量 ，而传统的接触式测量方式受限于 固有精 4)接头轨顶面最大值和最小值 (确定打磨深度)； 度 ，无法给予后期打磨足够准确的数据，这就会影响打 5)超过规定值 的长度及部位 (确定重点打磨 区 磨质量。有鉴于此 ，为进一步提高高速铁路钢轨接头 域)。 平直度质量，大范围采用 电子测量方式以提供精准的 高速铁路接头平直度要求为轨顶面平直度 0～0．2 打磨参数 。本研究通过使用 电子平直度仪测量接头平 mm／m，不允许 出现低接头。工作边平直度要求为 直度 ，依据测量结果制订打磨方案 ，控制打磨过程，实 一 0．2～0mm／m，不允许向轨距减少方向突出。考虑到 现高速铁路接头平直度控制。 后续工程车辆行驶及一定的接头沉降，内控成品接头轨 顶面平直度为轨顶面上拱量0．2～0．4mm／m，工作边平 1 打磨方案及平直度 目标 直度为一0．2～0mm／m，不允许向轨距减少方向突出。 电子测量量测范 围为 1m，每隔5mm 自动进行采 2 平直度控制方法实例 样 ，共测量 200个点，将数据连线，绘出该接头的平直 度 曲线 。实际接头精整作业前 ，在钢轨温度处于设计